Обсуждение и проблемы АМТ - 5

[Alex841]

Сообщение от Eugeniy_016

Вот у меня тоже мысль возникла подвигать механически актуатор и попробовать адаптировать. нужна яма/подъёмник

Ставьте актуатор в среднее положение. У меня после этого шестерёнка перестала появляться. Яма и подъёмник не нужны для этого.

[BigKot]

Сообщение от Alex841

Ставьте актуатор в среднее положение. У меня после этого шестерёнка перестала появляться. Яма и подъёмник не нужны для этого.

Не видя, что происходи с касанием вилки - такое себе занятие.
Проще вырваться на яму к товарищу/соседу и самомум выставить его с ямы. Тогда тут все гадания с положением не понадобятся. Сильно сэкономит на кофе (гуще).

[Wine]

Не знаю что кто видит, но с нажатой или нет педалью тормоза разница есть, на некоторых авто только так проходит 3 пункт адаптации. Есть такая машина в поле зрения, да и этот пункт, добавили в программы адаптации, разработчики в описание.

[MVA58]

Сообщение от Wine

Не знаю что кто видит

Прошу прощения. Там не по педали тормоза, а по педали акселератора ошибка. Идиотская трактовка ошибок в CS сбивает с толку. Пришлось ТИ открыть, чтобы правильное название ошибки узнать.

Сообщение от Eugeniy_016

ГУ стоит штатный калькулятор. Это имеет какое то значение?

Да. Иногда имеет. У некоторых китайбалалаек кривые канбасы, которые в шину срут мусор. У меня один раз прошивка АМТ заняла больше часа. Потом просто отключал канбас и заливка прошивки занимала несколько минут.

Сообщение от Eugeniy_016

Прошивка залита 3.0, заливал в декабре прошлого года.

Значит некоторые ошибки связи с большой долей вероятности связаны с прошивкой АМТ. Это нормально для такой связки.
Но для 1.6 можно попробовать залить в моторник более подходящую для АМТ 3.0/4.0 прошивку.

Сообщение от Eugeniy_016

Эхх, если бы кроме изучения матчасти по роботу не было других дел....

Трое детей, которых нужно 6 дней в неделю возить развозить + работа отнимают абсолютно все время. ТИ есть, скачал, пробежался по нему, но его изучение без практики не усваивается.

Поймите, что у Вас есть два варианта: либо сделать все самому, либо отдать машину в сервис. Причем второй вариант не всегда гарантирует достижение результата.
Причем у Вас ошибки не только по блоку АМТ, но и по остальным системам. Не стирайте бездумно ошибки. Делайте хотя-бы скрины, чтобы на досуге разобраться в ошибках и наметить план их устранения. Ошибки в остальных блоках надо тоже устранять, потому что на машинах с автоматической трансмиссией все очень сильно взаимоувязано между разными блоками (системами) и не всегда корень проблемы будет в блоке АМТ.

[Eugeniy_016]

Сообщение от MVA58

Прошу прощения. Там не по педали тормоза, а по педали акселератора ошибка. Идиотская трактовка ошибок в CS сбивает с толку. Пришлось ТИ открыть, чтобы правильное название ошибки узнать.


Да. Иногда имеет. У некоторых китайбалалаек кривые канбасы, которые в шину срут мусор. У меня один раз прошивка АМТ заняла больше часа. Потом просто отключал канбас и заливка прошивки занимала несколько минут.


Значит некоторые ошибки связи с большой долей вероятности связаны с прошивкой АМТ. Это нормально для такой связки.
Но для 1.6 можно попробовать залить в моторник более подходящую для АМТ 3.0/4.0 прошивку.


Поймите, что у Вас есть два варианта: либо сделать все самому, либо отдать машину в сервис. Причем второй вариант не всегда гарантирует достижение результата.
Причем у Вас ошибки не только по блоку АМТ, но и по остальным системам. Не стирайте бездумно ошибки. Делайте хотя-бы скрины, чтобы на досуге разобраться в ошибках и наметить план их устранения. Ошибки в остальных блоках надо тоже устранять, потому что на машинах с автоматической трансмиссией все очень сильно взаимоувязано между разными блоками (системами) и не всегда корень проблемы будет в блоке АМТ.

Да я стараюсь скринить все ошибки после каждого вылета шестерёнки на панели. Вчера опять вылетела ошибка. Теперь уже выполняю 2 пункт адаптации после сброса ошибок и по завершении шестеренка гаснет и я еду....

Мотор шит Паюлюсом. Шил сразу мотор и коробку.

В воскресенье еду на диагностику к официалам, будем разбираться досконально, нашел среди знакомых специалиста, ато ездить так становится невозможно.

[BigKot]

Сообщение от Eugeniy_016

Да я стараюсь скринить все ошибки после каждого вылета шестерёнки на панели. Вчера опять вылетела ошибка. Теперь уже выполняю 2 пункт адаптации после сброса ошибок и по завершении шестеренка гаснет и я еду....

Мотор шит Паюлюсом. Шил сразу мотор и коробку.

В воскресенье еду на диагностику к официалам, будем разбираться досконально, нашел среди знакомых специалиста, ато ездить так становится невозможно.

Обязательно напиши про результат. Вдруг кому ещё выстрелит.

[Eugeniy_016]

Сообщение от BigKot

Обязательно напиши про результат. Вдруг кому ещё выстрелит.

Обязательно!
Для этого так подробно и излагаю здесь, чтобы осталось в истории....

Сегодня супруга поехала в сад отвозить ребёнка и на обратном пути машина просто перестала ехать. Передача выключилась и она осталась на развороте, на приборке так же R-N-D высвечивает при переключениях и горит шестеренка, но никуда не едет. Ладно хоть остановился парень, помог откатить на парковку, я сам в другом городе, вечером приеду поеду заводить своим способом)

После диагностики напишу что приговорят мне.

[MVA58]

Сообщение от Eugeniy_016

Да я стараюсь скринить все ошибки после каждого вылета шестерёнки на панели. Вчера опять вылетела ошибка.

С большой долей вероятности U0402 - это особенности прошивки АМТ 3.0/4.0. Хотя я-бы на всякий случай проверил питание на блоках. В том числе на ABS. Да и вообще массы пора обслужить.

Сообщение от Eugeniy_016

Мотор шит Паюлюсом. Шил сразу мотор и коробку.

Про Паулюса не скажу. Очень настороженно отношусь к его прошивкам.

Сообщение от Eugeniy_016

В воскресенье еду на диагностику к официалам, будем разбираться досконально, нашел среди знакомых специалиста, ато ездить так становится невозможно.

Главное трезво мыслить и оценивать все предложения официалов, чтобы не отремонтировать то, что исправно.

[Phantom70]

У меня такая ошибка начала вылетать после того как сьело 3 зуба на шестерни в актуаторе сцепления. Выходил из положения задвиганием чуть сильнее актуатора, ближе к вилке. Но это временная мера. После этого адаптация начинала проходить

[og056]

Всем добрый вечер! Хочу описать свою проблему с коробкой АМТ.
Машина стоит на холоде, сейчас температура опустилась ниже -20. Взялся заводить, после включения зажигания вместо жужжания моторчика актуатора сцепления раздался неприятный скрежет из этой области. Стартер отработал нормально, машина завелась. После поездки заглушил, подождал, снова завел. Актуатор издает нормальные звуки. Что это было? Подозреваю, что после пару дней на холоде снова все повторится.
Кто-нибудь встречал такое? Какие будут предположения?
Может замерзает смазка в актуаторе сцепления? Но я его смазывал вроде крутой смазкой Термофлекс от LM. Или шестерня в актуаторе разваливается? Может замерзает смазка на шлицах выжимного подшипника и у актуатора не хватает сил выжать сцепление.
Когда машина прогреется, то все работает штатно.