МКПП (Все типы) - Архив

[udaff34]

Сообщение от Dips

Может просто такой везучий что 17 лет коробка всегда зуб в зуб останавливалась ))))

Ну так проблема была не после движения, а после ночной стоянки. И пробовал перебирать все передачи, но рычаг тупо вправо не шёл, как будто в стену упирался, как будто есть блокировка. Стоял несколько минут и тыкался, жена уже пешком собиралась на работу идти, но произошло чудо и передача включилась

Добавлено через 3 минуты
Сейчас все работает, даже рычаг не дрожит как у некоторых пользователей, так что к КПП претензий нет, кроме подвывания на 3-й передаче

[GenaM]

Сообщение от udaff34

Зомбированные вы какие-то, вокруг все враги и весту обгадить прям хотят.

))))))))) даже тема Веста VS ..... сдохла, т.к. её даже обсуждать страшно, и вестоводов лишний раз нервировать не хочется))) досталось же....)

[Костя]

Сообщение от udaff34

Выше писал же человек с 400 км пробега, что и вперёд не все втыкаются. Я считаю тут косяк с механизмом переключения. Намудрили с этими тросами, с кулисой не было проблем с включением никогда.

Да нет тросы на большинство авто стоят, с тягами всегда будут вибрации на рычаге,бывает иногда что если тросы близко расположены к выпускному коллектору оплетка оплавляется и тросик заедает, возможно тросик растянулся или дефектный.Ну и для начала нужно тупо проверить уровень масла в КПП и прокачать сцепу. А потом уже регулировать если это предусмотрено или менять тросы КПП.

[Pol]

Сообщение от Костя

Да нет тросы на большинство авто стоят, с тягами всегда будут вибрации на рычаге,бывает иногда что если тросы близко расположены к выпускному коллектору оплетка оплавляется и тросик заедает, возможно тросик растянулся или дефектный.Ну и для начала нужно тупо проверить уровень масла в КПП и прокачать сцепу. А потом уже регулировать если это предусмотрено или менять тросы КПП.

Рубашки тросов слишком жёсткие и короткие по длинне. Если бы были подлинее или с компенсационной петлей как на воду ставят, было бы лучше..

[rvs63]

Сообщение от Костя

и прокачать сцепу

В Весте прокачка сцепления невозможна в том понимании, как это было на предыдущих авто. Прокачного штуцера на цилиндре сцепления нет Можно только отсоединить трубку от рабочего цилиндра сцепления и прокачать главный цилиндр. Слить же жидкость с рабочего цилиндра не возможно. Разве, что - разобрать его полностью.

[udaff34]

Сообщение от rvs63

В Весте прокачка сцепления невозможна в том понимании, как это было на предыдущих авто. Прокачного штуцера на цилиндре сцепления нет Можно только отсоединить трубку от рабочего цилиндра сцепления и прокачать главный цилиндр. Слить же жидкость с рабочего цилиндра не возможно. Разве, что - разобрать его полностью.

Интересно зачем они его гидравлическим сделали, чем тросик не угодил?

[Dips]

Сообщение от udaff34

Интересно зачем они его гидравлическим сделали, чем тросик не угодил?

Гидравлика легче выжимается и плавнее ) Комфорт повышается ну и цена соответственно )

[udaff34]

Сообщение от Dips

Гидравлика легче выжимается и плавнее ) Комфорт повышается ну и цена соответственно )

Что-то по Ниве и волжанкам не скажешь, что легче педаль

Добавлено через 1 минуту
На логанах ведь тросик, зачем здесь велосипед изобретать, да ещё и с одним бачком

[Dips]

Сообщение от udaff34

Что-то по Ниве и волжанкам не скажешь, что легче педаль

Так если бы там был трос все могло быть еще печальнее ))

[katran]

Сообщение от udaff34

На логанах ведь тросик, зачем здесь велосипед изобретать, да ещё и с одним бачком

Ну и пусть румыны ездят на тросе, Г
идравлика легче и плавнее.