Веста фл новости. Архив

[Neibot]

А нужна ли весте многорычажка?

Нутк.
Этож целая стратегическая маркетинговая кампания.
Чтобы из каждого утюга раз в месяц отчитывались об очередной побежденной скрипучей резинке.

А то пошумят про фл и забудут. Это не дело.

[Сергей 74]

Сообщение от МГК

глядя на то, что они налепили с передней панелью...
такое только наркоманы купят, типа тех, что новую крету берут

В живую надо смотреть! По мне-так вполне нормально и на фото!

[Kol888]

Сообщение от BigKot

А нужна ли весте многорычажка? Вот по двиглам вопрос. КБ на вазе уже прибили, видимо. Хотя бы имеющиеся научились без поголовного брака собирать. )

Ну технически надо развиваться Весте, хотя уже видимо плюнули.

[geb]

https://лада.онлайн/auto-news/autova...-vesta-fl.html

Час Х настал.. Только вот в каком году?)

[Варвар59]

Только вот в каком году?)

в каком году продавать начнут? какая разница? это просто вывеска, что кто-то там работает, кто-то деньги получает.

[Walery]

ладно бы новый мотор или многорычажка

А в чем он может быть новый? Ну фазики вкрячат, обороты тем самым попутно можно поднять, получится как корейский 1.6 с 123 силами. Зато надежность снизится. Вот софт надо доводить до совершенства. А он может быть по определению в бюджетках? И многорычажка тоже скорей маркетинг, Хонда и не только она, давно уже доказали, что и балка может быть хороша. На заре макферсона он никак не подходил для скорости, а сейчас везде.

[ф и г а р о]

по мне главные плюсы это импортозамещение..чтоб агрегаты делали все у нас и ушли уже от доларя подальше..задолбало..а фл или ещё как назовут мне пох..не вижу разницы..один маркетинг..

[Варвар59]

Зато надежность снизится

если делать качественно, то надежность не понизится.

Вот софт надо доводить до совершенства

здесь на автовазе не все так плохо, как малюют. не хуже импортных. (учитывая, что с импортного многое и скопированон)

[Kol888]

Сообщение от Walery

А в чем он может быть новый?

Говорили про доработанный 1.8 136 л.с., ну и турбо 1.3.

[Walery]

Сообщение от Варвар59

если делать качественно, то надежность не понизится.

Даже у самой качественной сборки есть вероятность поломки. Поэтому каждое утро, слушая недолгий стрекот гидриков, я радуюсь, что нет маслянного клапана

Сообщение от Kol888

Говорили про доработанный 1.8 136 л.с., ну и турбо 1.3.

А вот почему у корейцев нет 1.8? Да потому, что разница с 1.6 невелика. Так что 1.8 в отставку, даешь два литра с отключением цилиндров. А турбо всегда была на любителя ждать её дорогого ремонта.