Веста фл новости. Архив

[VST]

машина в новом кузове, но со старым салоном и восьмиклапанным мотором.

[Hoopoepg]

Сообщение от МГК

собстно, если кратко - надо просто покатать турбинку 1.5
и обратно на кубатурные моторы не потянет

ну х.з... ваговые полторахи в городе часто тупят в переходных режимах, тогда как корейские 1.6 имеют очень ровный подхват. естественно речь только про город.

[Walery]

Сообщение от Neibot

Газелисты с тобой не согласятся )

У меня была 29-я Волга, 4 года, под 100т.км пробега, 402-й двигатель. Не было головной боли про ГРМ вообще. Удивительное ощущение, я вам скажу)

[ПЧГ]

Реношники внезапно новый "логан" запатентовали, турецкий вариант короче - https://news.drom.ru/Renault-87711.html

[Neibot]

Реношники внезапно новый "логан" запатентовали, турецкий вариант короче - https://news.drom.ru/Renault-87711.html

А разгадка проста - Турция, где их собирают, никаких санкций не вводила и не собирается )

нет ниче там приятного по расходу
от 12 в городе он только начинается

У меня на 12 он пока заканчивается. По городу с 20 кмч средней. Зимой с прогревами. На обкатке.
Для древнего 2.5 в принципе нормуль - автоматная гранта жрет столько же, ничо, ездят )
Я хз чо там ипонцы нашаманили, подозреваю что больше всех тут тащит вариатор.
По городу оно практически на холостых крутится большую часть времени.
При этом плавностью, отзывчивостью педальки, низами - можно брать и обмазываться )

Кореец на автомате жрал поменьше. В основном - даже поменьше хрюна, по трассе так точно ))

А турба - если использовать ее по прямому назначению, да на тяжелом авто - то жрать будет соответственно. Тут чудес особо никаких.
https://www.drive2.ru/l/575878561970259037/
И это у вага. Про кетайцев на драйве вообще локальные мемы ходят )



А если тошнить во имя экономии - накой тогда турба нужна?
Для обгонов по трассе оно тож такое себе, у тигуана 1.4тси 80-120 кмч = 8 секунд, прямо как у весты 1.8..

ваговые полторахи в городе часто тупят в переходных режимах, тогда как корейские 1.6 имеют очень ровный подхват

Там вопросы могут быть к коробке ещё. ДСГ жи.

У меня была 29-я Волга, 4 года, под 100т.км пробега, 402-й двигатель. Нет головной боли про ГРМ вообще. Удивительное ощущение, я вам скажу)

У славных потомков газ-21 нынче своя атмосфера ))

Регулировка клапанов на двигателе с гидрокомпенсаторами

[Варвар59]

тут надо точку поставить

ну не скажи...
поклонников бдсм у нас хватает

Добавлено через 2 минуты

При этом плавностью, отзывчивостью педальки, низами - можно брать и обмазываться )

ну не знаю... я бы поспорил... можно и лучше

[Neibot]

ну не знаю... я бы поспорил... можно и лучше

А чо не так?

[Walery]

Сообщение от Neibot

При этом плавностью, отзывчивостью педальки, низами - можно брать и обмазываться )

... бензином наверное? Скорей всего им и залили переходные процессы в последних плавных прошивках.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Neibot

А турба - если использовать ее по прямому назначению, да на тяжелом авто - то жрать будет соответственно. Тут чудес особо никаких.

Степень сжатия у турбы по-любому меньше, откуда взяться экономии.

[Neibot]

бензином наверное? Скорей всего им и залили переходные процессы в последних плавных прошивках.

Хз какие там переходные процессы в джатке 16.
Автонейтрали вроде нет, по крайней мере не замечал.
Ну и переключений на 60 кмч тоже, за неимением планетарных передач вообще.

Добавлено через 12 минут

Степень сжатия у турбы по-любому меньше, откуда взяться экономии.

Турба если подхватывает с самых низов - движок можно особо не крутить. Отсюда и экономия.

[Варвар59]

Сообщение от Neibot

А чо не так?

вяло разгоняется, если обороты ниже 4000.
бывает, когда поездишь по трассе побольше, то она и в городе резвее едет. но это временно, пока она под городской медленный стиль не подстроится.
все таки 1500-2000 - это обороты для ооочень неспешного передвижения, например в воскресенье утром.
а в будни все ездят быстрее, я не хочу тормозить поток, экономя капли топлива.

Добавлено через 2 минуты

Степень сжатия у турбы по-любому меньше, откуда взяться экономии

кпд турбированных движков выше.