Воздушный фильтр для двигателя

[РОБОТЯГ]

Сообщение от Neibot

В новый корпус фильтр у официалов на ТО стоил 900р в апреле.
Собсно в магазинах они раньше вроде по столько и были. Бигфильтр их делает.

Пошарил на Эмексе. Сравним.
Оригинальные фильтры под корпус старого образца:
Mann C27030 от 928руб.
Renault 16 54 605 09R от 980руб.
Lada 16 54 605 09R от 1042руб.
Оригинальный фильтр под корпус нового образца:
BIG Filter GB95090 от 549руб.

[BigKot]

Сообщение от РОБОТЯГ

Пошарил на Эмексе. Сравним.
Оригинальные фильтры под корпус старого образца:
Mann C27030 от 928руб.
Renault 16 54 605 09R от 980руб.
Lada 16 54 605 09R от 1042руб.
Оригинальный фильтр под корпус нового образца:
BIG Filter GB95090 от 549руб.

Епт, ну так ты и сраанивай одного производителя.
Бигфильтр на мой старый впуск 426р в автодоке. ))

[РОБОТЯГ]

Сообщение от BigKot

Епт, ну так ты и сраанивай одного производителя.
Бигфильтр на мой старый впуск 426р в автодоке. ))

Я сравнил оригинальные фильтры с оригинальным. Просто в корпусе старого образца надёжно уплотняется разве что дорогущий оригинал, остальные фифти/фифти. А в корпусе нового образца проблем с уплотнением (вроде бы) нет и с недорогими фильтрами.
Т.е., с корпусом старого образца ты ограничен с выбором, при этом фильтра дорогие. С новым корпусом всё несколько проще и дешевле. Преимущества очевидны.

[BigKot]

Сообщение от РОБОТЯГ

Я сравнил оригинальные фильтры с оригинальным. Просто в корпусе старого образца надёжно уплотняется разве что дорогущий оригинал, остальные фифти/фифти. А в корпусе нового образца проблем с уплотнением (вроде бы) нет и с недорогими фильтрами.
Т.е., с корпусом старого образца ты ограничен с выбором, при этом фильтра дорогие. С новым корпусом всё несколько проще и дешевле. Преимущества очевидны.

Просто свап на новый комплект 5+ тыр, сколько его окупать большинству на фильтрах? Тут чисто личный фэншуй. ))
А уж "оригинал" сейчас и вообще термин скомпрометированный. )

[РОБОТЯГ]

Сообщение от BigKot

Просто свап на новый комплект 5+ тыр, сколько его окупать большинству на фильтрах? Тут чисто личный фэншуй. ))
А уж "оригинал" сейчас и вообще термин скомпрометированный. )

Смотря сколько эксплуатировать авто, какие среднегодовые пробеги и интервалы замены фильтров.
Второй момент. Если мотор наестся пыли с неправильным фильтром в старом корпусе, и владелец не сможет это вовремя заметить и устранить, то последствия могут быть печальные... С такого ракурса 5К за более надёжную схему уже не выглядит столь расточительно.

Лирическое отступление. Разговаривал с сотрудником, тот продал Сузуку SX-4 с пробегом за 50т.км. На вопрос о замене воздухофильтра тот ответил, что не менял его за ненадобностью...

[Botsmann]

Сообщение от РОБОТЯГ

Если мотор наестся пыли с неправильным фильтром в старом корпусе, и владелец не сможет это вовремя заметить и устранить, то последствия могут быть печальные

Для этих целей фильтр и нужен.
Мое ИМХО:
1. если ты решил заменить впуск, то это сугубо твой выбор. Не нужно ни кому ни чего доказывать. И навязывать тоже.
2. Если уж и менять корпус фильтра, то не из-за стоимости фильтрующего элемента, а в угоду бОльшей площади фильтрации.

[Alek143]

Сообщение от BigKot

Просто свап на новый комплект 5+ тыр,

Отдам за 2500

[BigKot]

Сообщение от Alek143

Отдам за 2500

Что именно из комплекта? )

[Alek143]

Сообщение от BigKot

Что именно из комплекта? )

Весь комплект, резонатор, корпус с фильтром, труба.

[Neibot]

Я сравнил оригинальные фильтры с оригинальным.

Нюанс что именно оригинальный фильтр нового образца - это 8450033130.
Дешевле тыщи я их в магазинах не нашел.

То что GB95090 это тож самое - возможно. Но нифига не точно )
Было бы интересно прояснить.

Увы, по иномарошному опыту - в порядке вещей что производитель делает одно, когда связан строгими требованиями оригинала.
И какой-то идентичный натуральному продукт, когда он свободен от этих рамок )