Амортизаторы - 2

[Шептун]

Сообщение от Nikodim

https://www.youtube.com/watch?v=QxlkV1oNbZM

Это не реклама, если что. С человеком, который на видео, я не знаком. Просто он довольно наглядно показал, как производится ремонт.
Кстати, резьбу на корпусе можно нарезать леркой, при её наличии. Гайки тоже можно найти в продаже готовые. То есть в гаражных условиях амортизатор отремонтировать возможно, если руки из правильного места растут.

Даже если реклама, видно что человек умеет ремонтировать.
Проточку под сальник он делал для того, что соответствующих сальников у него видимо нет. Это конструкции не повредит.
Но, одно большое "НО" амортизатор так и остался двухтрубным, что в дальнейшем так же приведёт к ремонту. И в двухтрубных амортизаторах есть существенный недостаток, это образование пузырьков газа в масле, что сразу влияет на работу клапанов. Однотрубный, лишён этого недостатка т.к. газ с маслом разделяет поршень.

[Nikodim]

Сообщение от Шептун

Но, одно большое "НО" амортизатор так и остался двухтрубным, что в дальнейшем так же приведёт к ремонту.

Независимо от конструкции рано или поздно амортизатор, как и любое другое устройство, выработав свой ресурс, придёт в негодность.
Тем не менее 100 тыс. км. после правильного ремонта и при нормальной эксплуатации он просто обязан выходить. Я когда-то, не в самые спокойные девяностые, давал гарантию на три года, без учёта пробега. Возвраты по гарантии были крайне редки. И как правило это были случаи с механическими повреждениями.