Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

[Never]

Сообщение от Варвар59

верно. как мне кажется.
а в автоматическом режиме ремень постоянно елозит по шкивам, изнашивая их.
и всё таки, когда он меняет положение на шкивах, ощущается рывок, толчок. пускай момент не до нуля падает на выходе, но изменение момента есть однозначно.

Только предположение, к примеру когда в ручном режиме, меняя пер-ое число, переходим на низшую передачу, не меняя дозу на педальке, нагрузка на двс естественно падает, обороты возрастают и наоборот, отсюда и тычек, который мы "слышим".
Мб) в ручном режиме отчасти перестают работать алгоритмы, которые управляют и мониторят работу и двс и свт в общем, полагаясь на здравый ум "прокладки").