Курсовая устойчивость на трассе

[dema]

А в комфорте разница невелика.

в комфорте как раз разница заметная.
тот акцент на каябах позволял идти по асфальтовой трассе, пересеченной ощутимыми глубокими трещинами поперек (3-4 пересечения на метр где-то), со скоростью около 60
подвеска в этих условиях жила!

в основной массе народ там по обочине ехал ползком.

зы. и да, я не люблю кланяться ямам, "подвеска должна работать" (с) таксист из Балакова в 2007-ом году

[Neibot]

я не люблю кланяться ямам, "подвеска должна работать"

(с) мои квадратные колеса на гранте.
После этого я понял что летать по ямам мне больше не нравится )
Независимо от подвески.

[dema]

(с) мои квадратные колеса на гранте.

хз..штатное литье весты до сих пор живое. когда в примасики переобувался, покрутили дисочки отдельно. на передних визуально все гут (по станку 20 гр дисбаланс), на задних все гут и все по нулям.
в итоге задние диски вперед переставил и ага