Курилка - 22. Архив 3

[Ладовоз]

Вот эта , где находится и функции это к специалистам понимающих в ДВС. нам до них как до луны .https://disk.yandex.ru/a/c0IIjkMPuAU5VA

[leopold]

Сообщение от Варвар59

у меня в калине напряжение доходило до 15 В. Дилеры все в один голос говорили, что нормально. Лампочки горели ярко, но не долго.
Родной аккум сдох (выкипел) за 2 года. Следующий импортный (бош или варта) - за год. Потом поставил какой-то дешевый и с ним и отдал машину через год (т.е. через 4 года с момента покупки).
Даже когда мне удалось поменять гену по гарантии (из-за подшипника, на третьем еще году жизни), напряжение по прежнему было свыше 14 В.

У меня на калине 14,3-14,5 стабильно, зимой в морозы доходило до 14,8. Акум, с которым купил её 3 годовалой, отходил 6 лет и 2 месяца с даты производства( Форвард), теперешний акум (обычный тюменский) уже 5 лет и 6 месяцев служит. Я его даже заморозил один раз пару зим назад (жена не ездила, клемма была не снята - сигналка высосала), корпус с одной стороны вспучило, думал хана, но зарядился и служит до сих пор. Возможно, эту зиму уже не переживёт, но пока, на удивление, крутит - электролит светлый, плотность по банкам одинаковая.

[Варвар59]

14,3-14,5 стабильно

не много?
13,7..14,2В - это ли не норма?

[sch]

Сообщение от Варвар59

13,7..14,2В - это ли не норма?

Для Ca/Ca это маловато.

[BigKot]

Сообщение от sch

Для Ca/Ca это маловато.

Бортовым напряжением авто ты его один буй не зарядишь на 100%.
Потому и пишут, что необходима периодическая стационарная зарядка до 100%.
Сейчас как раз на обслуживании родной вестовский аком. Считай 4й год во всю.
Обслуживался более полугода назад. Начальная плотность перед зарядкой - 1.26 - 1.27. это при заводской 1.29. Более чем хорошо считаю.

[Варвар59]

Сообщение от sch

Для Ca/Ca это маловато.

а откуда я знаю какой у меня?
и сколько для него надо?

Добавлено через 2 минуты

Бортовым напряжением авто ты его один буй не зарядишь на 100%.

откуда такая инфа?
если ездить каждый день да помногу, то почему нет? напряжение гена дает, ток тоже, регулятор напряжения регулирует.

[BigKot]

Сообщение от Варвар59

откуда такая инфа?
если ездить каждый день да помногу, то почему нет? напряжение гена дает, ток тоже, регулятор напряжения регулирует.

От верблюда (производителя).

[sch]

Сообщение от BigKot

Бортовым напряжением авто ты его один буй не зарядишь на 100%.

Этого и не требуется.
Но при более низком напряжении риск недозаряда увеличивается кратно, в случае коротких поездок. А это уже вредно для аккума.

Добавлено через 59 секунд

Сообщение от Варвар59

а откуда я знаю какой у меня?
и сколько для него надо?

С точки зрения пользователя тебе ничего и знать не надо. Как есть - так есть. Если что - купишь новый, адреса магазинов есть в 2Гис )))

[Клюв]

Сообщение от Варвар59

если ездить каждый день да помногу, то почему нет?

Если ооочень долго непрерывно ехать (холостые без потребителей тоже подойдут), то зарядится.
А вот любители повышенного напряжения и/или мощных термокомпенсаций загоняют в тучу свою АКБ как правило гораздо быстрее остальных. Особенно жители "отдаленных северных районов и Дальнего Востока"(с)

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Клюв

Если ооочень долго непрерывно ехать (холостые без потребителей тоже подойдут), то зарядится.
А вот любители повышенного напряжения и/или мощных термокомпенсаций загоняют в тучу свою АКБ как правило гораздо быстрее остальных. Особенно жители "отдаленных северных районов и Дальнего Востока"(с)

надо хорошую термокомпенсаию ставить, а не хрень и будет всё хорошо.