Веста седан - 2

[Alexsandr_UssR]

да там коз-лы все это делали. Хомуты в нише - сверху гормошка рейки. Ключиком накидным еле-еле получилось открутить (оба ржавые, один лопнул), а поставил нормовские хомуты - те вообще на шестигранник 7-ку... Хорошо, хоть конченый набор ключей со светофора, такой имел. Как там оно затянулось (на крайний случай - патрубки ростеко новые куплены) - непонятно.
Еще вопрос - с каким усилием тянется шпилька того убогого кронштейна, который держит рога и радиатор. Как бы там не перетянуть все это убожество... С другой стороны - затянуть надо тоже...
Еще болтается, нет - гремит, патрубок вентиляции, который идет к левому дефлектору. Не снимается с-ка, хотя два самореза выкрутил.

[Тартарен]

а поставил нормовские хомуты - те вообще на шестигранник 7-ку

Лучше всего ставить пружинистые хомуты. Тогда гарантировано течи не будет.

[Alexsandr_UssR]

Термостат поменял даже - крышка открутилась, хотя один болт был никакой.
Притер и поставил лузеровский - родной томпсон с болтиком, отложил в сторонку.
Крышку проверил к кастрюльке - отводящим патрубков вниз, тарелкой вверх - аккурат на 90гр, когда только-только начинало кипеть, пошли пузыри из патрубка (термостат начал приоткрываться и выпустил воздух).
Салон собрал с матом - самое сложное, в одно лицо ставить тяжеленный ЭУР, при этом надо еще попасть в половинку кардана. Эквилибристика.
Сломал шляпку концевика ручника - только прикоснулся и она отвалилась. Прилепил на обычный клей - там она нужна, чисто номинально. Лапку на концевик тормоза выгнул назад, концевик по-мультиметру настроил на пару мм хода (т.е. прикоснулся - еще не горит, как чуть сильнее нажал - стопы горят).
Увидел сгнивший хомут верхнего патрубка радиатора - тупо остатки, как не сорвало его, непонятно. Поменял на новый - аккурат купил 25-40 на вертолет подрулевой (у меня место, где он стягивается на рулевой колонке - лопнуло давно, по-совету с ЛКФ купил - маловато оказался, надо 50-ку).
На патрубки термостата и под резинку, нанес герметик - я хоть и вычистил под новый, но там раковины имеются, от антифриза... На всякий - намазал.
Из неприятного - водопад в печке, чего раньше почти не слышал и, свист оттуда же... Нащупал крышку радиатора - если сжимать в одном месте, свист уходит. Уплотнитель поролоновый клеил - видать его много и радиатор не сел чтоли. Попытаюсь прижать еще саморезами, через недельку - когда от т-ры усядется поролон.
Ну и вонь - но уже от печки. Не антифриз - тупо "обгорает". По-поводу т-ры - вроде греет, хотя говорили ДЗР - г-но полуподвальное, но у нас на момент покупки - только он был.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Тартарен

Лучше всего ставить пружинистые хомуты. Тогда гарантировано течи не будет.

нету на такие диаметры, только маленькие. Ну можно было бы в и-маге взять, но там и патрубки старые, пусть и мягенькие (17 лет). Вряд ли пружинный ужмет.
Вот что еще доставило - патрубок ВКГ деревянный и есть куча трещин. Надо срочно менять... Может кто артикул на Весту и Калину подскажет?
Там одно и то же г-но, по-моему.

[Фесс67]

Сообщение от Alexsandr_UssR

Термостат поменял даже - крышка открутилась, хотя один болт был никакой.
Притер и поставил лузеровский - родной томпсон с болтиком, отложил в сторонку.
Крышку проверил к кастрюльке - отводящим патрубков вниз, тарелкой вверх - аккурат на 90гр, когда только-только начинало кипеть, пошли пузыри из патрубка (термостат начал приоткрываться и выпустил воздух).
Салон собрал с матом - самое сложное, в одно лицо ставить тяжеленный ЭУР, при этом надо еще попасть в половинку кардана. Эквилибристика.
Сломал шляпку концевика ручника - только прикоснулся и она отвалилась. Прилепил на обычный клей - там она нужна, чисто номинально. Лапку на концевик тормоза выгнул назад, концевик по-мультиметру настроил на пару мм хода (т.е. прикоснулся - еще не горит, как чуть сильнее нажал - стопы горят).
Увидел сгнивший хомут верхнего патрубка радиатора - тупо остатки, как не сорвало его, непонятно. Поменял на новый - аккурат купил 25-40 на вертолет подрулевой (у меня место, где он стягивается на рулевой колонке - лопнуло давно, по-совету с ЛКФ купил - маловато оказался, надо 50-ку).
На патрубки термостата и под резинку, нанес герметик - я хоть и вычистил под новый, но там раковины имеются, от антифриза... На всякий - намазал.
Из неприятного - водопад в печке, чего раньше почти не слышал и, свист оттуда же... Нащупал крышку радиатора - если сжимать в одном месте, свист уходит. Уплотнитель поролоновый клеил - видать его много и радиатор не сел чтоли. Попытаюсь прижать еще саморезами, через недельку - когда от т-ры усядется поролон.
Ну и вонь - но уже от печки. Не антифриз - тупо "обгорает". По-поводу т-ры - вроде греет, хотя говорили ДЗР - г-но полуподвальное, но у нас на момент покупки - только он был.

Добавлено через 1 минуту


нету на такие диаметры, только маленькие. Ну можно было бы в и-маге взять, но там и патрубки старые, пусть и мягенькие (17 лет). Вряд ли пружинный ужмет.
Вот что еще доставило - патрубок ВКГ деревянный и есть куча трещин. Надо срочно менять... Может кто артикул на Весту и Калину подскажет?
Там одно и то же г-но, по-моему.

Оно?
https://original-detal.ru/catalog/dv..._sapuna/35437/

[Alexsandr_UssR]

вроде бы да.

[OFA]

Не асилил! Ни терпения ни нервов на это не хватает)

[Alexsandr_UssR]

Вот не была бы эта машина ТАЗом... Собирал - там не сходится, тут не попало, это не лезет)
Ну кое как выставил все и вроде ровно... Ага - теперь крышка бардака за обивку правой двери задевает (я про Калину). Чуть-чуть, но неприятно капец.
Надо будет попытать счастье - перетянуть чутка винты сбоку панели.

[Alexsandr_UssR]

https://youtu.be/WDLOzJ-PnW8

[Тартарен]

Значит так "повезло"

[leopold]

Сообщение от Alexsandr_UssR

Вот не была бы эта машина ТАЗом... Собирал - там не сходится, тут не попало, это не лезет)
Ну кое как выставил все и вроде ровно... Ага - теперь крышка бардака за обивку правой двери задевает (я про Калину). Чуть-чуть, но неприятно капец.
Надо будет попытать счастье - перетянуть чутка винты сбоку панели.

А я тебя предупреждал, что зае... ся!