Lada vesta VS Lada Priora, Kalina, Granta

[Neibot]

Ты взял себе что получше на что хватило. И так делают даже не десятки, а миллионы потребителей. И это мы сейчас говорим про новые тачки.

Бери поправку на потребности каждого.
Есть на гранта-форуме люди, которые много раз меняли гранту на гранту, у некоторых их даже несколько штук.
Разгадка проста - им большего просто не нужно.
Т.к. эксплуатация - поездки одному-вдвоем, максимум час по провинциальному городу, на дальняки они не ездят, их всё устраивает.

А лишнее бабло всегда есть куда вложить, кроме как в вёдра..

[Максим48]

Сообщение от Neibot

Бери поправку на потребности каждого.
А лишнее бабло всегда есть куда вложить, кроме как в вёдра..

Это все понятно, но разговор не о них.
Речь о тех, кто, имея на руках определенную сумму, готов их потратить на тачку. Сразу бросится брать самую дешевую или все-таки начнет сначала смотреть что по-лучше?
Ты как машины выбираешь/брал? Какую подешевле друзья посоветуют или все-таки смотрел что по-лучше для тебя из нескольких вариантов, а потом уже потянешь по деньгам или нет?

[OFA]

Сообщение от Максим48

Это все понятно, но разговор не о них.
Речь о тех, кто, имея на руках определенную сумму, готов их потратить на тачку.

Так он тебе и говорит, что человек сам решает, сколько ему, как ты говоришь, иметь на руках.

[Neibot]

Речь о тех, кто, имея на руках определенную сумму, готов их потратить на тачку.

Ну тут опять же.
Человек например имеет возможность без проблем и напрягов пойти и купить условный айфон наисвежайшаго исполнения вот прям щас.
Но не имеет желания. По многим причинам.

С вёдрами примерно аналогично.

Ты как машины выбираешь/брал?

Всё оч просто - есть список реальных потребностей на основе опыта эксплуатации разных авто. Есть сценарии использования.
Набирается список вёдер, способных это обеспечить.
Идет взвешивание плюсов-минусов каждого варианта.
Итого решает показатель "цена-качество" и ситуация на рынке в данный конкретный момент времени.

Какую подешевле друзья посоветуют

Изначально плохой подход )

потянешь по деньгам или нет?

Вопрос скорее встаёт - не столько потянешь или нет.
Потянуть можно что угодно (почти) при очень большом желании, наличии опыта и смекалки )
Упомянутые обшарпанные мерсы ездят же себе, и ничо.

Вопрос в том - а надо ли оно, тянуть всё вот это вот.
Если ответ однозначно положительный - то вперёд и с песней.
Если звучат нотки сомнения - есть смысл подумать над выбором, пока ответ не станет однозначно положительный.

Собсно примерно так люди, имея возможность взять октаху, в итоге останавливаются на весте.
Ибо, например, регулярные грунтовки - это жирная такая нотка сомнения в сторону октахи.

[Максим48]

Потянуть можно что угодно (почти) при очень большом желании, наличии опыта и смекалки )

Ты предлагаешь украсть?
Я вот, например, не имею представления как мне сейчас заиметь новый Крузак (это не сравнение!!!), если нет денег на него. Без денег, но с желанием, опытом и смекалкой, на ум приходит только кража ))

Вопрос в том - а надо ли оно, тянуть всё вот это вот.

Что значит надо? Может мы по-разному мыслим. Я, например, заглянув в кошелек, в примерное будущее, могу точно сказать сколько я готов отдать здесь и сейчас. Потом начинаю с лучших машин, богатых, мощных, укомплектованных. Взглянув на их ценник, понимаешь, что нет таких финансов. Планку понижаешь и так до тех пор, пока ценовая планка авто не сравняется с кошельком.
Есть тачки еще дешевле, вполне подходящие под потребности, но они хуже по каким-то параметрам, они вообще не рассматриваются в принципе. Поэтому цена - это вообще ни разу не преимущество.

люди, имея возможность взять октаху, в итоге останавливаются на весте.

Нормальный человек, имея средства на Октавию, ее и возьмет.

[Сергей 74]

кавказцы считают, что облезлый мерен - крутизна.

Причем этот Мерин по цене часто дешевле новой Гранты!))

Гранта не В класса автомобиль? Или Веста стала С?

Гранта-В, Веста почти и скорее С!

[Neibot]

Я вот, например, не имею представления как мне сейчас заиметь новый Крузак (это не сравнение!!!), если нет денег на него. Без денег, но с желанием, опытом и смекалкой, на ум приходит только кража ))

Если позарез нужен именно кукурузер и нет вариантов взять новый - штош, тогда вторичка.
Было бы желание - решение найдется. Опыт и смекалка в помощь.
Так тоже делают миллионы людей и вполне довольны )

Если новое ведро попроще всёж предпочтительней - значит не так уж этот кукурузер и нужон..

Может мы по-разному мыслим. Я, например, заглянув в кошелек, в примерное будущее, могу точно сказать сколько я готов отдать здесь и сейчас. Потом начинаю с лучших машин, богатых, мощных, укомплектованных. Взглянув на их ценник, понимаешь, что нет таких финансов. Планку понижаешь и так до тех пор, пока ценовая планка авто не сравняется с кошельком.каким-то параметрам.

Мы по-разному мыслим.
В процессе езды на каждом авто - у меня постепенно складывается понимание, чего мне не хватает в старом и что я хочу видеть в новом.
И начинаю я наоборот - с наиболее бюджетных вариантов, которые могут это обеспечить.
Ибо у меня задача изначально не бюджет освоить, а закрыть потребности. Бюджеты и без вёдер всегда есть куда осваивать )

У каждого варианта взвешиваются плюсы-минусы, если что-то прям не устраивает - вариант откидывается, планка повышается.
И так, пока не найдется устраивающее авто.

Понятно, что всегда есть варианты еще быстрее-выше-сильнее и т.д.
Но так можно продолжать до бесконечности, а нюанс в том, что после С-класса прирост самой машины становится уже сильно меньше, чем прирост ценника.
И чем дальше по цене - тем больше это явление прогрессирует.

Нормальный человек, имея средства на Октавию, ее и возьмет.

Если человек идёт от потребностей, и ему вполне достаточно весты - нафига переплачивать?
В реалиях РФ Б-класс по оснащенности и размерам уже вплотную приблизился к С, настраивать подвеску-рулёжку и делать шумку научился даже автоваз.

Ну я например в хрюне не чувствую какой-то прям принципиальной ущербности после корейца или хитрилы в топ-жире.
Он просто маленький, движок дохловат и салон из вторсырья. Вот и всё. За его деньги простительно.
Но шумка, рулёжка, работа подвески, работа опций, посадка за рулем, свет - вполне достаточны чтоб не напрягать.
Даже после съеденных устриц парой классов выше.

Вот гранта меня по большинству озвученных пунктов - уже не устраивала. Потому планка была сдвинута чуть выше.

[leopold]

Сообщение от Neibot

Всё оч просто - есть список реальных потребностей на основе опыта эксплуатации разных авто. Есть сценарии использования.
Набирается список вёдер, способных это обеспечить.
Идет взвешивание плюсов-минусов каждого варианта.
Итого решает показатель "цена-качество" и ситуация на рынке в данный конкретный момент времени.

Вот просто слово в слово мои мысли на предмет выбора автомобиля

[Ладовоз]

Ребята вы не честно поступаете к его фантазиям, в остальном вы правы.

[Максим48]

Мы по-разному мыслим.
В процессе езды на каждом авто - у меня постепенно складывается понимание, чего мне не хватает в старом и что я хочу видеть в новом.
И начинаю я наоборот - с наиболее бюджетных вариантов, которые могут это обеспечить.

И все-таки мы мыслим одинаково, но почему-то вы упорно пытаетесь убедить меня, что начинаете с цены, хотя сам же пишешь, что все начинается с параметров, коих становится не хватать в старом авто.
Ты же не бросаешься искать в дешевой Ниве что-то лучшее, чего тебе перестало хватать в хитриле? Ну бред же. Что может быть в Ниве лучше, чего пока нет в Х-трейле? Наверняка ты купишь Ниву просто в довесок к хитриле, если уж прям приспичит лазить по говнам. Ну уж никак не взамен.

Добавлено через 3 минуты

Он просто маленький, движок дохловат и салон из вторсырья. Вот и всё. За его деньги простительно.

Ну и я про то же, что низкая цена идет вдовесок к худшим параметрам. Она не может быть преимуществом ни разу. В чем лучше худшие параметры?

Если человек идёт от потребностей, и ему вполне достаточно весты - нафига переплачивать?

А почему на Весте остановился? Что бы перемещаться вполне достаточно и Жигулей, нафига переплачивать за Весту? )