Веста седан - 2

[Alexsandr_UssR]

Сообщение от leopold

А куда оно поведёт-то? К гбц прижимается пластина, общая на все цилиндры, а к пластине приварены трубки выхлопа, другими концами приваренные к корпусу катализатора. Треснуло возле катализатора - проваришь и всё. Единственное - будешь откручивать трубу глушителя от катколлектора, скорее всего поломаешь шпильки. Я из 4-х две отломил, потом сварщик наложил на торчащие обломки шпилек гайки и проварил, за гайки обломки шпилек выкрутились, ну, на крайняк можно высверлить. Ну или вообще вместо катколлектора поставить "паук 4-1", но желательно с пламягасителем, иначе выхлоп будет перегреваться(уменьшение ресурса), ну и на 2 лямбду надо будет обманку ставить или вообще её удалять и контроллер на евро 2 перепрошивать.

Ну у меня Евро-2. По тех-паспорту вообще нету эко-класса)
Пластину эту самую - после сварки потянет. Я про это и говорил - т.е. в идеале надо ее прикрутить или приварить к чему-то, а потом обваривать рога.
Шпильки приемной трубы? Так там их три всего... Смотрел - гайки гайкорезом расколю, ну в крайнем случае - заказал к-т гайки-прокладка-шпильки. Поменяю все разом.
Там вопрос только один - мне пока что, западло на эстакаде, в мороз и снег (у нас уже падает), разбирать это ведро. Пусть до весны стоит в гараже - соберу все части и сделаю скопом днище-выхлоп и рейку.
А там мб нафиг ее продам - уже коррозия неприличная пошла. Стаканы-подкапотка-короба на днище... Так она с виду в огне - но этот огонь на две-три зимы и дальше только на свалку.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Варвар59

как потом тех.осмотр проходить?

Как и раньше. У нас если нету эко-класса в тех-паспорте на ведро, то она по-нормам приравнивается к карбюраторной. А там цифры огромные)))
По-ним вообще влегкую пройдет... Но будет вонище.
Кат-коллектор я еще не снимал, но судя по-виду - подварится и дальше будет ездить.

P.S. Как бы Калину с говном не мешали, как бы ее не хаяли - она просто ездит. Ни разу на галстуке не катался на ней... Да - стойки штоков передних амортизаторов сгнили и потекли на 40 тыс.
Да - стучит рейка... Да - конченая воющая коробка... Да - конченый Январь 7.2, дрыгающий и сходящий с ума (плюс конечная же проводка к нему - точнее массы в косе).
Да - нету качества там и сям... Плюс материалы г-но (чего стоят провисающие и не фиксирующиеся в жару на солнце козырьки)...

Но в целом - машина нормальная. Стоила бы в 1.5 раза дешевле Логана - была бы бестселлер. Но по-скольку цена не сильно отличалась - у нас ее никто не покупал.
Логан - дерьмо в плане эргономики и по-убранству салона (плюс электрика - лютое кроилово), но просто и безпонтово ездит. Плюс чутка по-салону больше. В минусах багажник - нету газолифтов и складывания спинок (Калина в этом плане - лухари).

Гранта на фоне старой Калины - дерьмище.