Стук двигателя/гидриков на холодную - 2

[sch]

Сообщение от Варвар59

завел вчера машину в -20.
ничего не услышал лишнего.
параноики вы

Опять ты, со своим люминием )))

[katran]

Сообщение от Варвар59

завел вчера машину в -20.

Интересно, а как в -20 и еще ниже с алюминием? У племянника была королла 1.4. Сейчас уже модель не вспомню. Если бы не вебасто в ней можно превратится в кусок льда.

[Варвар59]

а как в -20 и еще ниже с алюминием

11184 сойдет за люминь?
до -37 вообще без проблем.

[TOSJ]

Сообщение от Дед Щукарь

У меня абсолютно такой же звук при запуске , сейчас около 1 мин , потом резко тише и обороты падают , на улице -13-15 . Летом тоже гидрики громыхали , потом сменил масло на Шелл- эко и всё громыхание пропало , появилось снова , когда на улице опустилось до - 8 где то.

Это перекладка поршней..холодно слышно ..летом вообще ничего нет..уже 70000 так..вообще не напрягает

[katran]

Сообщение от Варвар59

11184 сойдет за люминь?

Думаю чугун и алюминий это разные металлы. Да у ваза не было алюминиевых моторов.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от katran

Думаю чугун и алюминий это разные металлы. Да у ваза не было алюминиевых моторов.

Чем думаешь ? такое написать. Повеселил.

[katran]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

Чем думаешь ? такое написать. Повеселил.

А чего не так? Какой ответ такой вопрос- если 11184 люминь.

[DRAGON]

Товарищи, а имеет ли место тезис о том, что блок чугунный, а поршня алюминиевые, дескать плотность металлов разная и алюминь на морозе сильней скукоживается чем чугун?
Но по этой логике если бы блоки тоже были бы алюминиевые, то зазоры становились еще больше и поршень скукожился и блок скукожился.
Я не особо шарю, просто пытаюсь логически понять из за этого ли стучат поршня или из за кривых инженеров и станков ВАЗА которые не могу выточить нормальные поршня.

[Варвар59]

зазоры просчитывают для рабочих режимов, в которых двигатель работает бОльшую часть времени.
а что там будет на холодную - пофиг. кольца скомпенсируют как смогут

[Гагаринец]

Сообщение от DRAGON

Товарищи, а имеет ли место тезис о том, что блок чугунный, а поршня алюминиевые, дескать плотность металлов разная и алюминь на морозе сильней скукоживается чем чугун?
Но по этой логике если бы блоки тоже были бы алюминиевые, то зазоры становились еще больше и поршень скукожился и блок скукожился.
Я не особо шарю, просто пытаюсь логически понять из за этого ли стучат поршня или из за кривых инженеров и станков ВАЗА которые не могу выточить нормальные поршня.

Блок то люминий, а гильза цилиндра всё равно чугуний