Обсуждение и проблемы АМТ - 5

[MVA58]

Сообщение от WKCasper

Всем спасибо причину нашел сам и устранил сам, перечитав форумов 20-25
Причина была в контактах МАМЫ-ПАПЫ у актуатора механизма переключения передач, тот который у выпускного коллектора (ближе к салону)

Отлично! Еще один практический опыт в копилку владельцев АМТ!
Меня эта мысль, что необходимо проверить разъемы и поджать пины в них, посетила пару дней назад, но что-то закрутился и забыл написать в тему.
Вы уже далеко не первый, кто сталкивается с такими проблемами.
Несколько лет назад было одно мнение, что установка АКБ большой емкости стразу преображала работу АМТ в лучшую сторону и уходили многие глюки. Это были отнюдь не единичные сообщения, поэтому что-то в этом было, но в то время я не мог выстроить логическую цепочку, почему замена АКБ так влияет на работу АМТ. У себя я не наблюдал проблем в работе АМТ, поэтому сложно было искать проблему на исправном авто.
В последний год начали появляться сообщения (в том числе от хороших знакомых, которым доверять можно с высокой долей вероятности), что обнаруживаются проблемы с пинами в разъемах актуаторов. Видимо качество пинов плавает и не все могут обеспечить надлежащее усилие прижима для нормального контакта. Особенно это касается силовых цепей, т.к. ток потребления актуаторов достаточно большой.

Сообщение от WKCasper

Пока читал форумы наткнулся на мнение многих людей что в робот лучше заливать масло от УАЗ, кто пробовал?

Да льют в коробку все, что и лили раньше в ВАЗовскую механику, включая трансмиссионку под маркой УАЗ (там вроде Лукойл налит). Тут больше все зависит от региона эксплуатации - температуры у всех разные.