Тормозные колодки - 2

[Максим48]

С точки зрения физики, все логично. По мере износа колодок поршень все дальше выходит из цилиндра, объем жидкости в системе растет (имеется ввиду от поршня к поршню). Хоть мы из школы помним, что жидкости несжимаемы - это не совсем правда, каждая жидкость имеет свой коэффициент сжатия. Поэтому и педаль со временем нужно продавливать глубже.
На самом деле усилие можно сильнее и не прилагать, эффективность торможения от этого не измениться, но ввиду того, что ход педали увеличился, скорость срабатывания системы упала, поэтому нужно изначально сильнее давить, дабы ускорить процесс сжатия и сократить остановочный путь до того "как было раньше".

Уникальный человек: вроде водитель, обгонять не умеет, зато микроскопическое сжатие жидкости в системе чувствует.

[Botsmann]

Сообщение от Максим48

ввиду того, что ход педали увеличился

Очень интересно, почему он (ход педали) увеличился?

Сообщение от Максим48

вроде водитель, обгонять не умеет

А тот, кто на нейтралке обгоняет - он кто?

[Максим48]

Сообщение от Botsmann

Очень интересно, почему он (ход педали) увеличился?

Вроде выше написано.
А, я ж забыл: здесь смысл прочитанного понимать незачем или нечем

Сообщение от Botsmann

А тот, кто на нейтралке обгоняет - он кто?

Не знаю таких.

[Botsmann]

Сообщение от Максим48

Вроде выше написано

Уточняющий вопрос:
1. Жидкости практически не сжимаются
2. Увеличенный ход тормозного цилиндра (ввиду уменьшения толщины колодок и диска) компенсируется дополнительным объёмом жидкости (которая тоже не сжимается) из бачка на ГТЦ.
Почему ход педали тормоза увеличился?

[Максим48]

Сообщение от Botsmann

Уточняющий вопрос:
1. Жидкости практически не сжимаются

В чем здесь вопрос? Написано выше тоже самое.

Сообщение от Botsmann

Уточняющий вопрос:
2. Увеличенный ход тормозного цилиндра (ввиду уменьшения толщины колодок и диска) компенсируется дополнительным объёмом жидкости (которая тоже не сжимается) из бачка на ГТЦ.
Почему ход педали тормоза увеличился?

1. У рабочего цилиндра дисковых тормозов во всем диапазоне работы никогда нет увеличенного хода. Разве, что тормозной диск приобретет какое-то излишнее биение.
2. Объем цилиндра увеличивается за счет перемещения поршня все дальше из-за износа. Объем жидкости в нем тоже увеличивается.
3. При увеличении объема жидкости для передачи одного и того же усилия требуется большее сжатие, т.е. больший ход педали.
4. Жидкость все-таки сжимаема. (см. п.1 ты сам же написал ПРАКТИЧЕСКИ)

Почему со второго нажатия на педаль ход становится меньше?
При первом нажатии в рабочем цилиндре создается давление. Когда педаль отпускается и тут же нажимается, давление не успевает упасть, часть жидкости не успевает переместиться обратно по трубкам к поршню главного цилиндра. Около него происходит разряжение, и в главный цилиндр попадает еще порция жидкости с бачка, поэтому второе нажатие уже заметно короче первого. И тем выраженнее становится процесс, чем сильнее износ колодок.

[Botsmann]

Сообщение от Максим48

3. При увеличении объема жидкости для передачи одного и того же усилия требуется большее сжатие, т.е. больший ход педали

Я конечно не имею научной степени в области физики, но при неизменных значениях диаметров главного и рабочего цилиндров, прилагаемое усилие на педаль остаётся практически одинаковым (объём находящейся между ними жидкости не имеет значения. Ну или почти не имеет). Разве что некоторые личности могут определить изменения хода педали своим 45-м размером ноги в валенке при увеличении оъёма на 10 мл

Сообщение от Максим48

Когда педаль отпускается и тут же нажимается, давление не успевает упасть

Ты физик, или ботаник? Там клапан что ли стоит?
Такое поведение может говорить о завоздушивании системы либо неисправности ГТЦ.

Сообщение от Гагаринец

Потому что задние барабанные тормоза не обслужены и ход ручника больше семи щелчков

Такие есть на СВ кросс? Или ты с конца читаешь?

[Максим48]

Сообщение от Botsmann

Ну или почти не имеет). Разве что некоторые личности могут определить изменения хода педали своим 45-м размером ноги в валенке при увеличении оъёма на 10 мл

Вот именно, что ПОЧТИ. И похоже такой чувствительный человек существует )))

Сообщение от Botsmann

Ты физик, или ботаник? Там клапан что ли стоит?
Такое поведение может говорить о завоздушивании системы либо неисправности ГТЦ.

Я и не тот и не другой. Просто хорошо учился. Клапана там нет, но что бы утечь жидкости в трубку, диаметром в пару мм, и по всем изгибам вернуться в главный тормозной, требуется время. За это время водитель успевает перенажать на педаль.
Я все же надеюсь, что наш извозчик Лад не настолько туп, что бы не проверить эти очевидные и базовые вещи, прежде чем писать об этом здесь.

[Гагаринец]

Сообщение от Botsmann

Такое поведение может говорить о завоздушивании системы либо неисправности ГТЦ.
Такие есть на СВ кросс? Или ты с конца читаешь?

Читал с конца, это точно.
С твоими выводами согласен.
Жидкость несжимаема.

[Гагаринец]

Сообщение от Botsmann

Уточняющий вопрос:
1. Жидкости практически не сжимаются
2. Увеличенный ход тормозного цилиндра (ввиду уменьшения толщины колодок и диска) компенсируется дополнительным объёмом жидкости (которая тоже не сжимается) из бачка на ГТЦ.
Почему ход педали тормоза увеличился?

Потому что задние барабанные тормоза не обслужены и ход ручника больше семи щелчков