А после "Весты" на чем бы поездил? - 2

[Neibot]

А с переключателями то что не так?

[OFA]

Сообщение от Neibot

А с переключателями то что не так?

Эхо Франции. Привык, что правый поднимается вверх. Это раз. Во-вторых, в морозы такое ощущение, что у них отваливается фиксатор положений - практически свободно передвигаются. Такого я даже на десятке не видел, уже не говоря о Гранте. Это касается обоих.

По левому я бы предпочёл, чтобы включатель наружного освещения был не на рычаге, а на кругляше на панели.

[МГК]

Сообщение от OFA

По левому я бы предпочёл, чтобы включатель наружного освещения был не на рычаге, а на кругляше на панели.

за подобными глупостями дорога теб к ВАГу )))
на всех норм авто завсегда на рычаге поворотника

[Neibot]

Эхо Франции. Привык, что правый поднимается вверх.

Это эхо японцев, выше уже тоже заметили.
Тоже про хрюна думал сначала - кто млять придумал включать дворники вниз, когда у всех они вверх.
Купил ниссан - дворники включаются вниз. Ясно-понятно.
А все потому что B0 - это упрощенная и раздутая тележка Nissan B. Оттуда оно всё тянется.

ЗЫ ну хоть стало одинаково на обоих ведрах, раньше путался постоянно.

У меня к этим логановским подрулевым вопрос один - чо мешало сделать возможность качнуть правый вверх, чтоб сделать единичный взмах?
В ниссане есть такое.

за подобными глупостями дорога теб к ВАГу )))
на всех норм авто завсегда на рычаге поворотника

Отдельная крутилка света так то всегда на виду и подсвечивается - сразу видно чо там накручено. В отличие от крошечной качельки, которую перекрывает руль.
Минус только что тянуться подальше, но её и не надо постоянно на ходу крутить )

Но это так, лирика.
Один фиг, привыкаешь быстро и без разницы особо.

[МГК]

Сообщение от Neibot

Отдельная крутилка света так то всегда на виду и подсвечивается - сразу видно чо там накручено. В отличие от крошечной качельки, которую перекрывает руль.

на щиток приборов не пробовал взгляд кинуть?
там так то все режимы отображаются внезапно

ты думаешь я че его к ВАГу то отправил?
а чтоб он еще прочувствовал еще и боль вкл туманок этой крутилкой на панели

з.ы. вот положения я б на ней сменил, чтоб было "0 - auto - габ - БС"

[BigKot]

Сообщение от МГК

на щиток приборов не пробовал взгляд кинуть?
там так то все режимы отображаются внезапно

ты думаешь я че его к ВАГу то отправил?
а чтоб он еще прочувствовал еще и боль вкл туманок этой крутилкой на панели

Пусть вон... На бээнвэ тренируется поворотники включать! )))

[Варвар59]

Сообщение от BigKot

Пусть вон... На бээнвэ тренируется поворотники включать! )))

их там нет. это каждый владелец бэмевэ знает

[Neibot]

на щиток приборов не пробовал взгляд кинуть?
там так то все режимы отображаются внезапно

У меня на хрюне нет иконки габаритов )))
Э - экономия!

ты думаешь я че его к ВАГу то отправил?
а чтоб он еще прочувствовал еще и боль вкл туманок этой крутилкой на панели

Ну это только ваг зачем-то делает такой велосипед.
На бнв тех же просто отдельные кнопочки рядом.

[OFA]

Сообщение от МГК

на щиток приборов не пробовал взгляд кинуть?
там так то все режимы отображаются внезапно

ты думаешь я че его к ВАГу то отправил?
а чтоб он еще прочувствовал еще и боль вкл туманок этой крутилкой на панели

Потянул на себя, делов то. Просто, удобно, доступно))

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Shev4uk

Сегодня понял, почему спина не отдыхает в корейце, оказывается я подтягиваюсь на руле, чтобы она быстрее ехала. =))) А на весте, привык уже, как в «домашних тапочках». Откинулся и вперёд. Но почему-то, весту старались все объехать, даже те, у кого не получалось, частенько пытались при любой возможности и без возможности. А вот за корейцем едут спокойно. Ползут по несколько перекрестков. Хотя больше 2500 оборотов не раскручиваю и по ощущениям это ооочень медленно.

Обычно на водителей ВАЗов катят баллоны, что все они аццкие гонщеги. Поездив на них и на иномарках хочу сказать, что любой ВАЗ, наверно кроме классики и Нив, настоящая красная тряпка на дороге.

[katran]

Сообщение от OFA

Поездив на них и на иномарках хочу сказать, что любой ВАЗ, наверно кроме классики и Нив, настоящая красная тряпка на дороге.

Езжу на приоре со 127 мотором (редко) и на весте с 129-м. Вот приора всегда провоцирует, обогнать, уехать вперед и прочее. На весте нет такого желания, больше нравиться идти в потоке, но слева.