Есть сомнения в правильности реализации

[Геннадий_]

Поздравляю, ты изобрел 126 мотор.

Немного не то будет. У 126-го длина раннеров чуть больше чем у 21127 при коротком пути. Хуже будет по сравнению со 126-ым и на больших оборотах, и на малых. Поэтому будем ездить на заводском без переделок. А те, у кого и деньги есть, и не крутят мотор, меняют весь коллектор на 12179-ый. Но тогда надо добавлять денюшку ещё и на калибровку. Кстати, надо бы поглядывать, как себя чувствует пневмопривод лопаток на 21129. Не прохудился? А у электромагнитного клапана переключения длины оказывается есть третий выход. Точнее вход для сообщения с атмосферой. Под крышечкой. И если он засрется, то мощности на высоких оборотах не будет. Пневмопривод при снятии напряжения с клапана останется втянутым и на короткий путь не переключится. Всем добра!