Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

[Never]

Сообщение от nordline

При достижении 30 км/ч и ниже отключается блокировка гидротрансформатора.
Сравнивая туже Калину с акпп jf4141e и Весту c вариатором jf015e могу сказать что гидротрансформатор на Весте более слабый. В этом я убедился на одном и то же уклоне. Веста начинает откатываться вперед в режиме R на холостом ходу. Калина стоит на месте или пытается потихоньку пятится назад в горку. Возможно ещё причина в водичке под названием ns-3. У меня сейчас в Калине залито более густое atf. Когда в калине было залито заводское масло в коробке (Matic-S) , замечал что в жару в пробках, когда температура коробки подходило к 100 градусах, тоже были рывки. После смены масла на более густое lukoil synth asia такого эффекта уже не наблюдал.
Ещё на весте с вариатором нужно постоянно играть педалью газа. По началу даже раздражало после Калины с её древней акпп. Потом привык и даже стал получать удовольствие, не испытываю проблем ни в пробках, ни при обгонах на трассе.

Nissan ns-3 и matic s, по вязкости последняя не менее "водичка", дело скорее всего не в этом.