Моторные масла для Лада Веста - 8

[Дубров Евгений]

Сообщение от Ладовоз

Да видимо кто то в Советское время не знал или не видил пароотводную трубку на радиаторе и что было при кипении, она у меня и сейчас стоит, но не на весте. По маслу 5-50 хочу попробовать.

Вот:
http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-...vigatelya.html
И хватит об этом.
Ну а по маслу, езжу на тридцатках, какие проблемы тут могут быть, вязкости достаточно

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Ден.

С какого полового органа под давлением будет вскипание? ЕГЭ давно сдавал?
PS - хотя ты синтеком пользуешься, там при 136 закипает, кипяти дальше.

Ладно уж отвечу, коли ты утратил нить, если она была у тебя. Нет в классике избыточного давления в системе.

Не было у вас классики

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Дубров Евгений

Вот:
http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-...vigatelya.html
И хватит об этом.
Ну а по маслу, езжу на тридцатках, какие проблемы тут могут быть, вязкости достаточно

Добавлено через 2 минуты


Ладно уж отвечу, коли ты утратил нить, если она была у тебя. Нет в классике избыточного давления в системе.

Не было у вас классики

Похоже ты задницей читаешь то что другим к изучению подаешь.

[_VanDal_]

Сообщение от Дубров Евгений

Вот:
http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-...vigatelya.html
И хватит об этом.

Добавлено через 2 минуты


Ладно уж отвечу, коли ты утратил нить, если она была у тебя. Нет в классике избыточного давления в системе.

Не было у вас классики

Цитата с вашей ссылки.
"Герметичность системы обеспечивается впускным и выпускным клапанами пробки заливной горловины радиатора. На горячем двигателе выпускной клапан поддерживает повышенное давление в системе. За счет этого повышается температура кипения жидкости. При ее остывании открывается впускной клапан, пропуская часть жидкости из расширительного бачка в радиатор и тем самым компенсируя уменьшение объема жидкости. "

[Дубров Евгений]

Сообщение от _VanDal_

Цитата с вашей ссылки.
"Герметичность системы обеспечивается впускным и выпускным клапанами пробки заливной горловины радиатора. На горячем двигателе выпускной клапан поддерживает повышенное давление в системе. За счет этого повышается температура кипения жидкости. При ее остывании открывается впускной клапан, пропуская часть жидкости из расширительного бачка в радиатор и тем самым компенсируя уменьшение объема жидкости. "

Да это все понятно, выложил систему, с целью повышения образованности отдельных лиц.
Ну а потом бы плавно подвел уже к пробке радиатора и ее клапанам, и проблемами с ним связанными, и их отсутствием
Вобщем остались при своих.