Курсовая устойчивость на трассе

[Александр 808]

По итогам эксплуатации, не все так радужно! Ослабление рейки выявило стук в рулевом при проезде по щебенке. По диагностике, приговорили направляющую втулку в рулевой рейке. При затяжки рейки, стук пропадает. Может по этому автоваз их и перетягивает, чтоб уйти от замены по гарантии.

Добавлено через 19 минут

Сообщение от Варвар59

нужно чувствовать обратную связь от колес, покрытие под колесам и мн.др.
с эур автомобиль стал гаджетом.
на калине я менял рейку на спортивную, уменьшилось кол-во оборотов, возросла информативность от колес.

с гуром я не стал качком. и чем он хуже эура не понимаю (поездив и на тех и на других по несколько лет).

Когда-то владел двенашкой с ЭУРом, установленным кустарно. Так там на скорости ЭУР усилие не менял, на скорости больше 100 было опасно, ноль вообще не чувствовался, любые манипуляции с рулём были с одним и тем же усилием, что ты стоишь, что едешь, через чур легко. Именно там и сделал развал передних колёс - 1,5, за счёт треугольных рычагов, чтоб хоть как то чувствовать машину. То же было и на Ларгусе с ГУРом.