Кондиционер и климат-контроль - 3

[<FK<TC]

Сегодня менял жижу в кондее, пришёл срок, мастер перезаправил, запустил двигатель и кондей, посмотрел на индикаторы - сказал, что всё в норме.

[жигуль]

Сообщение от <FK<TC

Сегодня менял жижу в кондее, пришёл срок

это где прописан срок службы фреона?

[rvs63]

Сообщение от жигуль

это где прописан срок службы фреона?

У него в голове

[Максим48]

Сообщение от жигуль

это где прописан срок службы фреона?

На машинах, где еще есть окошко в фильтре-сушилке, есть шарики разного цвета. Когда цвет меняется, то это означает, что фреон напился влаги, поэтому пришел срок заменить сушилку и фреон.
По воле случая, сушилок в наличии не бывает, обычная перезаправка новым фреоном оживляет кондей.
Вот вам и срок.
А как же сушилки, где нет окошек? Правильно, как и масло в вариаторе - на весь срок службы. А как понять, когда же этот срок подошел, когда все развалилось? Или лучше не ждать этого срока?

Зря вы так напали на человека.

[nordline]

Сообщение от <FK<TC

Сегодня менял жижу в кондее, пришёл срок, мастер перезаправил, запустил двигатель и кондей, посмотрел на индикаторы - сказал, что всё в норме.

Это что за бред? В домашнем холодильнике ты тоже хладагент меняешь по регламенту? Я с холодильными установками проработал 7 лет на гипермаркетах, обслуживали централи НТЦ, СТЦ, чилера, вентустановки с холодильными машинами, кондиционеры... Никогда не меняют хладагент по регламенту у него нет срока годности. Заправка хладагента делается только если была утечка или производился ремонт. Замена масла актуальна только на компрессорах которые работают в централях после ремонта компрессора так как его пришлось сливать с картера. Масло в сам компрессор не заливается, а заливают в специальную ёмкость от неё масло подаётся в картер компрессор через траксоил. Но к автомобильным копрессорам это не имеет никакого отношения. Если компрессор сдохнет, просто покупают новый, в нем с завода уже залито масло. Я просто не понимаю как тебе смогли на нем поменять масло? Его смимали, продували, или что вообще с ним делали?
Похоже что тебя просто развели или ты сам себя перемудрил

[<FK<TC]

А потом говорят - хреновые компрессоры ставят, клинят гады.
В холодильниках компрессор включается систематически, а в авто вся зима он молчит.
Влага, которая скопилась в системе опускается в нижнюю точку, а это он любимый.
Поэтому отказы всегда обычно происходят при первом включении весной.
Так что я с выми согласен - ездить можно, но ... .

[жигуль]

Сообщение от <FK<TC

В холодильниках компрессор включается систематически, а в авто вся зима он молчит.

домашний кондей вообще 9 мес в году молчит
иногда и более, если лето совсем говно

но не буду кривить, весты свои перезаправлял кондей по одному разу
ибо там тупо недолито с завода было
ни на одном другом своем авто не делал подобного даже спустя 10 лет

[nordline]

Сообщение от <FK<TC

А потом говорят - хреновые компрессоры ставят, клинят гады.
В холодильниках компрессор включается систематически, а в авто вся зима он молчит.
Влага, которая скопилась в системе опускается в нижнюю точку, а это он любимый.
Поэтому отказы всегда обычно происходят при первом включении весной.
Так что я с выми согласен - ездить можно, но ... .

Извини но я твой опус переслал очень хорошему знакомому, вместе работали на ГМ, он был инженером по холодильному оборудованию. Спасибо сделал нам хорошее настроение на целый вечер.
Вот у нас на одном ГМ были чиллеры, охлождали воду для фанкойлов и приточных вентустановок. Работали они 5 месяцев в году с мая по октябрь. Остальное время стояли законсервированные(вместо воды в чилер залит антифриз) и что же нам весной прикажете спускать весь хладагент? Масло ты в неразборных компрессорах как собрался менять? Переворачивать их нельзя иначе компрессор внутри слетит с амортизирующих направляющих и можешь потом его выкинуть.
Про какую влагу которая скапливается внизу ты имел ввиду? Мы централи вообще жидкарем заправляли, когда нужно было срочно и быстро.

Добавлено через 13 минут
Или ты думаешь что сконденсированный фреон весь находится в компрессоре? Открою тебе тайну, компрессор качает хладагент в газообразном состоянии, а жидким он становиться в конденсаторе(похож на радиатор), а весь запас жидкого хладогента находиться в ресивере-осушителе(балон серебристого цвета как правило находится рядом с конденсатором). Плюс компрессор греется от двигателя, а это точно исключает наличие в нем жидкого хладагента во время зимней эксплуатации

[Сергей 74]

Сегодня менял жижу в кондее, пришёл срок

Машине 3 года, пробег 13 тыс., кондицинер за все время включал раза 3 минут ан 20-30. Вопрос-когда и надо ли залить жижу в кондер?

[Варвар59]

Сообщение от Сергей 74

Машине 3 года, пробег 13 тыс., кондицинер за все время включал раза 3 минут ан 20-30. Вопрос-когда и надо ли залить жижу в кондер?

не надо. никогда.