Неисправности двигателя - 3

[Варвар59]

Веста зимой и Веста летом

веста со 129м и нормальным двигателем - две разных весты

[SE_AL]

В итоге к официалом по гарантии есть смысл ехать?

[sch]

Сообщение от SE_AL

В итоге к официалом по гарантии есть смысл ехать?

Если уверенно воспроизводится - я бы поехал. Просто интересно что скажут

[nordline]

Скажут что бензин ненадлежащего качества, попробуйте сменить заправку.

Добавлено через 10 минут
Хотя как вариант можно сменить заправку и налить 98 или 100 и посмотреть что будет

[BenTech]

Сообщение от sch

Если уверенно воспроизводится - я бы поехал. Просто интересно что скажут

Да ничего они не скажут, какое им до этого дело? Я так ездил к ним с проблемой, что при холодном пуске при температуре воздуха снаружи около 10 - 15 градусов двигатель начинал выполнять автоколебания в районе 1000 оборотов. На ютубе, кстати, можно найти ролики с такой же проблемой.

Записал видео, оставлял им авто - все побоку. Работает норм, ошибок нет, не воспроизводится итд...

Скорее всего проблема в дерьмовой штатной прошивке. Кстати, лажа с пуском - тоже вполне себе этим объяснима.

P.S. Ну а вообще Варвар59 правильно сказал все. Чем меньше в весте з\ч от жигулей - тем лучше). Этот 16клапанник в целом одна большая неисправность сама по себе.

[nordline]

Проблема может быть ещё в том что в 129 моторе нет датчика ДМРВ, а вместо него стоят датчик температуры и датчик абсолютного давления. Самое поганое что датчик температуры находится над выпускным коллектором со всеми вытекающими.

[katran]

веста со 129м и нормальным двигателем - две разных весты

Поржал.

[SE_AL]

Сообщение от nordline

Скажут что бензин ненадлежащего качества, попробуйте сменить заправку.

Добавлено через 10 минут
Хотя как вариант можно сменить заправку и налить 98 или 100 и посмотреть что будет

Пожалуй начну с этого. Более год заправляюсь почти на одной и той же заправке франчайзи Газпромнефти. Посмотрим что будет на АЗС Роснефти.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от BenTech

Скорее всего проблема в дерьмовой штатной прошивке. Кстати, лажа с пуском - тоже вполне себе этим объяснима.

В "За Рулем" есть статья о том, что редакционная Гранта с АКПП часто глохла на Х.Х. на светофорах. На АвтоВАЗе выяснили, что при написании прошивки для связки Двигатель+АКПП не учли, что механические потери в АКПП больше, чем у МКПП. В прошивке забыли поправить коэффициенты.

[nordline]

В "За Рулем" есть статья о том, что редакционная Гранта с АКПП часто глохла на Х.Х. на светофорах. На АвтоВАЗе выяснили, что при написании прошивки для связки Двигатель+АКПП не учли, что механические потери в АКПП больше, чем у МКПП. В прошивке забыли поправить коэффициенты.

У меня Калина 2 с АКПП 2014 года ни разу не глохла. Обороты ХХ выше чем на механике 900-920

[жигуль]

Сообщение от nordline

Проблема может быть ещё в том что в 129 моторе нет датчика ДМРВ, а вместо него стоят датчик температуры и датчик абсолютного давления. Самое поганое что датчик температуры находится над выпускным коллектором со всеми вытекающими.

проблема 129 мотора - кривой софт
если изначально мотор собран нормально