|
|||||||
| Двигатель Лада Веста и его системы Обсуждаем гамму двигателей для LADA Vesta. |
![]() |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|
|
|
#1 | |
|
Продвинутый
Регистрация: 30.04.2019
Адрес: Волгоград\Москва
Автомобиль: Vesta SW Cross 1,8, АКПП, ГБО
Сообщений: 676
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
Цитата:
__________________
https://www.drive2.ru/r/lada/vesta_s...0081266311961/ |
|
|
|
|
|
|
#2 | |
|
Продвинутый
Регистрация: 21.10.2017
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Mitsubishi Outlander XL 3.0
Возраст: 52
Сообщений: 678
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
Цитата:
Потом расскажите что к чему
|
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
Продвинутый
Регистрация: 22.02.2016
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: СВ Кросс 1.8АМТ Люкс ММ
Возраст: 48
Сообщений: 9,991
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
Продвинутый
Регистрация: 21.10.2017
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Mitsubishi Outlander XL 3.0
Возраст: 52
Сообщений: 678
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
Новичок
Регистрация: 17.04.2020
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 6
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
Всем привет. Подскажите такой вопрос. Имеем 1.8 веста мкпп.
Сток прошивка VCM1 , а чип прошивка на основе VMA1. Заметил странность при настройке гбо. На стоке 1катушка на 1 цилиндр, на прошивке 1 катушка на 2 цилиндра либо обороты удваиваются. Значит это попарно-параллельный впрыск, а в стоке фазированный (впрыск одиночный и подача искры на рабочий такт)?? |
|
|
|
|
|
#6 |
|
Продвинутый
Регистрация: 12.12.2015
Адрес: Майкоп
Автомобиль: ЭЛАНТРА и Ха-5
Сообщений: 1,993
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
Так сделайте на родной прошивке, какая проблема.
__________________
В ногах правды нет. |
|
|
|
|
|
#7 |
|
Новичок
Регистрация: 17.04.2020
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 6
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
я сам не делал прошивок, дали покататься.
На бензе катался и вроде норм. на газе что то пошло не так, обороты в 2 раза выше на софте гбошном. Сделал 1 катушка на 2 цилиндра (вместо 1 на 1) обороты стали ок. Минусы попрано-параллельного впрыска может быть и свечи сгорают быстрее??? По моему похожая схема искрообразования в пежо была, там в такт выпуска искра подавалась на дожиг , если не сгорело. Хотел узнать у опытных , было ли такое и вообще возможно лм, что штатная прошивка была изначально на попарно-параллельном типе впрыска, а потом на фазированный вариант перешли? или это исключительно фантазия писателя прошивки? Прошивку могу переслать для посмотреть , если кому то интересно , но столкнулся с такой странностью. |
|
|
|
|
|
#8 | |||
|
Продвинутый
Регистрация: 12.12.2015
Адрес: Майкоп
Автомобиль: ЭЛАНТРА и Ха-5
Сообщений: 1,993
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
Цитата:
Цитата:
Цитата:
__________________
В ногах правды нет. |
|||
|
|
|
|
|
#9 |
|
Новичок
Регистрация: 17.04.2020
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 6
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
Спасибо.
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
Продвинутый
Регистрация: 21.10.2017
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Mitsubishi Outlander XL 3.0
Возраст: 52
Сообщений: 678
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9
Должно быть и то и другое фазированным.
Если долбит искра в пару цилиндров 1-4 и 2-3 то значит прошивку крутил дилетант. |
|
|
|