О Ладе Искра

[Neibot]

на фоне пистеца с бензом

Щас много кто стал ездить строго в пенс-режиме - экономят. По трассам прям паровозят с фурами вместе.
Жена в т.ч., видимо очереди на заправках так действуют.
Это она мне сказала уже после того как я заметил, что хрюн чот как-то меньше жрать стал.
Проехал уже почти 300 км на баке, а бака еще больше половины.

Тащемта если лаваша не напрягать более 110 кмч - он в районе 7л может выдать кмк, надо попробовать мож даже зайдет

[lbvfy]

Сообщение от Neibot

если лаваша не напрягать более 110 кмч

так то его и не надо напрягать более, оно не для того
и не только его - все эти напряги бессмысленны )))

[BigKot]

Сообщение от lbvfy

так то его и не надо напрягать более, оно не для того
и не только его - все эти напряги бессмысленны )))

Пока катал неделю с вела и на крыше, вдруг заметил, что ехать быстрее 90-100 даже как-то нах нинать в 90%.
Да, бывает жалание пульнуть 120+ по 4х полоске, но шумгам, напряжение от ездюков и камер перечеркивают желание минут через 15.

[АлексейФ]

Щас много кто стал ездить строго в пенс-режиме - экономят. По трассам прям паровозят с фурами вместе.

Вчера таких не раз обгонял на Газели, все были на Логанах и Ларгусах)) Едут 80 км/час по прямой))

[Ладовоз]

Сообщение от АлексейФ

Вчера таких не раз обгонял на Газели, все были на Логанах и Ларгусах)) Едут 80 км/час по прямой))

Об этом и речь.

[Дмитрий_Воронеж]

Сообщение от АлексейФ

Вчера таких не раз обгонял на Газели, все были на Логанах и Ларгусах)) Едут 80 км/час по прямой))

Ой вот тут не факт!
Я сам сейчас часто на круизе езжу 85-90 км/час. Из-за экономии, да...

[Ладовоз]

Остальное — это принципы, стили, кто-то любит тощнить, ради бога, кто-то нет, то же самое. Кто-то экономит и кричит вслед гонщега, считая его деньги на ветер (выхлоп-труба), пусть икает.

Добавлено через 2 минуты
Поэтому и написал: смысл иметь пони под капотом, чтобы потом тошнить за фурой? Для меня это бессмысленная идея.

[lbvfy]

даже не планировал уговаривать )))

я попробовал нн-самара (740 км) пару раз и пришел к выводу, что ровные 110 на круизе намного лучше, чем постоянные газ/тормоз в попытке ехать 140
при первом варианте легко еще столько же, при втором к середине пути уже вымотан, а к концу желание упасть в койку и больше ничего

вопрос расхода тут не учитывался в принципе, там итог и так ясен - лишняя заправка на пути будет

[Neibot]

даже не планировал уговаривать

Я утрирую )

при втором к середине пути уже вымотан

Не, я кста не уматываюсь, при том что без круиза в основном ежжу. В этом плане без разницы, нога на газу не устает.
Вопрос чисто в расходе и насколько критична разница по времени, которая чессгря сколь-нибудь значительной может быть если весь путь в основном по платкам, без знаков и камер.
На юга махнуть по м4 - да, разница в несколько часов того стоит.

А относительно недалеко и по обычным дорогам - постоянные населенные пункты, камеры, знаки, светофоры - один хрен всё усреднят, не говоря про двухполоски с фурами.
Выматывает больше вот эта надобность постоянно следить за ограничением, которое может меняться каждую минуту. Устает не столько туловище, сколько голова.

[lbvfy]

Сообщение от Neibot

Не, я кста не уматываюсь, при том что без круиза в основном ежжу. В этом плане без разницы, нога на газу не устает

дело не в усталости ног, а в общей
когда весь поток идет 100, а ты пытаешься 140 - всю дорогу будешь упираться в кого нить, постоянные торможения и обгоны, ибо дорога двухполоска по большей части
частенько на грани - 1 лс на 1 кг массы авто под капотом это ни о чем при таком ритме