ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от sch

Дергается на первых передачах, тупит иногда.

ищи неисправность, ездил на ней, очень хорошо работает двигатель на всех режимах, менять даже мыслей не возникало.

[sch]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

ищи неисправность, ездил на ней, очень хорошо работает двигатель на всех режимах, менять даже мыслей не возникало.

Ошибок нет, скажи куда копать и что менять? Да и это поведение с самых первых километров такое было, эта прошивка заводская.
И да, на BL57 можно ездить плавно и без пинков при условии аккуратного педалирования и не в жару, тут вопросов нет. На трассе тоже все прилично. Но если в городе динамично ехать и быстро переключаться - полная шляпа. В сильную жару в пробках так просто все нервы изматывает дерганием и затупами. Карбюратор, блин, себя лучше вел)))

[saniaoav]

Сообщение от sch

Ошибок нет, скажи куда копать и что менять? Да и это поведение с самых первых километров такое было, эта прошивка заводская.
И да, на BL57 можно ездить плавно и без пинков при условии аккуратного педалирования и не в жару, тут вопросов нет. На трассе тоже все прилично. Но если в городе динамично ехать и быстро переключаться - полная шляпа. В сильную жару в пробках так просто все нервы изматывает дерганием и затупами. Карбюратор, блин, себя лучше вел)))

Ну как версия - моя тема про VVT.

Машина не ехала с самого новья, дерганная, с затупами.

Никаких ошибок никогда не вылезало.

А как итог - оказалось не работал клапан VVT, вернее замыкание в цепи управления клапаном VVT.

[sch]

Сообщение от saniaoav

Ну как версия - моя тема про VVT.

Машина не ехала с самого новья, дерганная, с затупами.

Никаких ошибок никогда не вылезало.

А как итог - оказалось не работал клапан VVT, вернее замыкание в цепи управления клапаном VVT.

Хорошо, только есть нюанс - у меня 1,6 )))

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от sch

Ошибок нет, скажи куда копать и что менять? Да и это поведение с самых первых километров такое было, эта прошивка заводская.
И да, на BL57 можно ездить плавно и без пинков при условии аккуратного педалирования и не в жару, тут вопросов нет. На трассе тоже все прилично. Но если в городе динамично ехать и быстро переключаться - полная шляпа. В сильную жару в пробках так просто все нервы изматывает дерганием и затупами. Карбюратор, блин, себя лучше вел)))

причины могут быть разные, обратись по месту к спецу. Авто надо смотреть и слушать.