Веста фл новости. Архив

[hoh89]

Не только от оборотов расход. У меня на 120 км/ч 2950 оборотов, а расход 5,5-5,7 примерно.

Так на 120 и сопротивление меньше, да и у меня не пузотерка изначально.

Я на даче зимой как на ниве 1 км нечищенной дороги проезжаю по снегу, что сиду не по зубам и близко )) Да и на весте сильно маловероятно.

[Shev4uk]

Сообщение от hoh89

Так на 120 и сопротивление меньше, да и у меня не пузотерка изначально.

Я думаю у меня на 150 тоже будет 7-9 расход. Не знаю, не пробовал. Но обороты будут не 3000, а 3600-3700.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от hoh89

Я на даче как на ниве зимой 1 км нечищенной дороги проезжаю по снегу, что сиду не по зубам и близко )) Да и на весте сильно маловероятно.

Зубы сида явно не для этого. =)

Добавлено через 25 секунд
Каждым зубам своё =)

[Максим48]

Сообщение от hoh89

На дастере при 150 гдет расход такой и ~3000 оборотов. Ну и набрать 80-150 вообще не проблема, даже особо не крутя мотор. Чего и весте желаю )

У тебя Дастер турбовый. На атмо 2,0 3100 оборотов уже при скорости 110 км/ч и расход за 10ку (полный привод). При этом динамика с Вестой одинкова. Что там будет на 150 страшно представить. Поэтому и приходится пользоваться нейтралью, что б хоть чуть снимать нагрузку иногда.
По сравнению с предыдущим инженера сделали хитрый ход - увеличили степень сжатия и главную пару. Теперь крутится на оборотах выше и вроде как стал динамичнее, при +- том же расходе. Есть мнение, что живучесть мотора снижена в разы, но волновать первого владельца это скорее не будет.

[tsu]

Говорят, Джоан Кэтлин Роулинг выпустила новую часть приключений Гарри Поттера: "Гарри Поттер и волшебная нейтраль". Отрывки публикуют на нашем форуме иногда.

[OFA]

Сообщение от Максим48

У тебя Дастер турбовый. На атмо 2,0 3100 оборотов уже при скорости 110 км/ч и расход за 10ку (полный привод). При этом динамика с Вестой одинкова. Что там будет на 150 страшно представить. Поэтому и приходится пользоваться нейтралью, что б хоть чуть снимать нагрузку иногда.

С кого нагрузку снимать. И, главное, зачем?

[Kol888]

Сообщение от ВЮВ

Это ведь ВЕЧНОСТЬ !!!

В смысле? 8 сек весьма не плохо, и там передача переключается, если делать все на 3-й, будет еще быстрее. А с твоим 1.6 будет на 3-4 сек больше или лишние 100 метров на встречке.

[Фесс67]

Сообщение от Shev4uk

Имел счастье 1,8 механика

https://youtu.be/i8qJEBT0d2A

[ВЮВ]

Сообщение от Kol888

В смысле? 8 сек весьма не плохо, и там передача переключается, если делать все на 3-й, будет еще быстрее. А с твоим 1.6 будет на 3-4 сек больше или лишние 100 метров на встречке.

Я не гонщик и ни чего не измеряю, если стоит задача разгона с 80 до 120 на трассе с разрешенной 150, при этом не хочется быть идиотом и мешаться другим, то нужно уступить примерно 60% трафика легковых машин.
Дастеру уступать не нужно )

У седана 1.6 АМТ 9.3

Харе уже долями секунд меряться, тема не про то?

Я хотел сказать, то что отзыв человека об NG сомнителен в части:

1. При 180км/ч расход Весты будет стукаться об ограничитель, а вовсе не 8 литров.
2. На скорости 180 км/ч Веста конечно не переворачивается, но и устойчивой ее не назвать. Пожалуй можно сравнить с ездой по ледяной дороге. Слабоуправляемый полет. Надо срочно снижать скорость пока дорога еще пряма.))))

[Shev4uk]

Сообщение от Фесс67

https://youtu.be/i8qJEBT0d2A

Из комментариев: “стало очень жаль этих потраченых 9:41 минут жизни…”
Я учёл, и тратить их не стал. =)

[OFA]

Веста мне лично на дороге чем-то напоминает Ауди/ФВ. Она так же собирает всю мелочёвку (стыки, швы и т.п.), но хороша на крупных дефектах.
Но. У неё высокий центр тяжести из-за приличного просвета и слегка распущена подвеска при большой артикуляции. Бонусом недостаточно большой вес, что всё вместе отбивает желание ехать быстрее 140-150км/ч. Её начинает мотать от ветра, встречных фур и т.п.