Замена масла в CVT (вариатор короче)

[Alduh]

Сообщение от dalay

После небольшого пробега вязкость у нс2 становиться как у нс3

Очень спорное утверждение.
По каким теоретическим, хотя бы, причинам?
Разжижается топливом, по аналогии с картером двс?)

Сообщение от dalay

Вопрос не в вязкости

Вопрос именно в кинематической низкотемпературной вязкости, скорости прокачивания масла (динамической вязкости MRV) и конструктивных отличиях вариаторов (зазоры, применение линейных соленоидов вместо степ-мотора), разработанных под NS-2 и под NS-3.

Да, можно ездить на вариаторе jf015e любой холодной зимой и на масле NS-2 без особого ущерба, НО! при одном условии: начинать движение при температуре жидкости вариатора около +20 град. С (когда расхождения по вязкостям между NS-2 и NS-3 становятся некритичными).
А вот как конкретный водитель добъётся такой температуры бодрым зимним утром - это уже его личное интимное дело. Может у него теплый гараж есть, либо врезан электроподогрев в систему охлаждения, или теплопушка с халявным дизелем имеется, а можт он таксист и машину не глушит всю зиму.
Но это всё исключения и определенные неудобства в эксплуатации. В общем случае лейте масло с рекомендованной вязкостью NS-3 и не грейте голову