Замена масла в CVT (вариатор короче)

[Варвар59]

Только 98 это его ж рабочая температура

выше 90 начинает тикать счетчик старения.
и тогда не хватит масла на весь срок службы (8 лет или 120 тык вроде?) автомобиля.

[МГК]

Сообщение от Ruwalwik

надо сначала...

осознать, что это нах не надо на данном автомобиле
и все остальные вопросы отпадут сами собой )))

а видя автора вопроса, все сразу и забили на ответ
он че только не хотел делать, от прошивки и до радиатора - все останавливается на моменте "попистеть"

[Ruwalwik]

вчера в очередной раз увидел 98 градусов (а может и больше

Вчера в очередной раз отстоял вместе с дачниками 1,5 часа, ну не совсем стояли, ползли потихонечку(7-10км/ч) на улице +31. Засунул тестер, вариатор максимум за 1,5 часа стояния в пробке нагревался до 94 градусов, вентилятор включался температура чуть падала до 91-92 градусов. Больше не видел....Потом когда поехали стало 87 градусов на ходу. т.е абсолютно рабочая температура

[Варвар59]

за бортом?
сетки на радиаторе конечно нет.

[Ruwalwik]

за бортом?

на улице +31

сетки на радиаторе конечно нет.

2 штуки и в решетке и в бампере стоят и на Аутлендере стояли сетки и радиатора не было, и не грелся он так, максимум 95 градусов

[Варвар59]

максимум 95 градусов

вот я и думаю, чего это у меня так.
чуть повышенный уровень жижи говорят может влиять. но как-то неуверенно говорят

[Ruwalwik]

чуть повышенный уровень жижи говорят может влиять

Чуть повышенный это сколько? Или вернее на сколько?

[Варвар59]

форма щупа настолько сложна, что мне кажется он собирает всё масло с трубки, пока его достаешь. может 5 мм, может 10

[Ruwalwik]

форма щупа настолько сложна,

Как несколько постов назад рекомендовали на измерительную часть, трубку термоусадочную одеть. Попробовал у себя, способ 100% действенный! Сразу видно сколько и чего. Как вариант , можешь у себя попробовать

Добавлено через 7 минут

J4 это Идемитцу NS-3 оно же налито в канистру Ниссан

И всё-таки...Кто-нибудь заливал Мицубисевское в наш вариатор? На форуме Аутлендеров в JF016E,017Е много кто заливал NS3 и всё у них хорошо. И тоже очень много постов о том, что это на 99% одинаковые масла. И на масло клубе по анализам идентичны. Но вот сколько искал чтобы наоборот в JF015E заливали J4...Нигде информации не нашел. Просто на данный момент оно реально дешевле получается в канистре пластиковой 4л 7400+2000 1л, против 13500 NS3 за 5л, либо 2 жестянки NS3 по 8,5-9тысх2=17-18 т.р

[Варвар59]

Сразу видно сколько и чего

проблема не в том, чтобы увидеть масло на щупе, просто это масло на щупе чуть ли не на половине всей длины размазывается пока достаешь. или засовываешь.
даже если сутки ждать, чтобы масло с трубки стекло, всё равно масла на щупе много.