ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9

[stas2022]

Сообщение от Afterburner

Прошивка i765BM00 и BM01 имеют калибровку конфигураци Веста - Хрей, в состоянии Хрей.
Для Весты и Хрея есть калибровки с общим софтом, различаются некоторыми калибровками, работой датчика давления масла и некоторыми ошибками.
Для Весты там должно стоять - 0 и ошибки по датчику давления масла включены, для Хрея они отключены.
Ну и кондей у Хрея другой наверно.
Можно просто перекинуть все совпадающие калибровки в Вестовский софт и всего делов.
Или в B01 прописать нужные калибровки

Добрый день, а ты сможешь это сделать?

[Afterburner]

Напиши в личку.

Вот различие прошивок, сделанных на одном софте для Хрея и Весты.
I765XN09 и I765BL07v3
Есть различия в конфигурации Хрей - Веста , разных ошибок и идеологических отличий в калибровках.
У Весты есть калибровки которые повторяются от прошивке к прошивке, у Хрея тоже эти-же калибровки также повторяются от прошивки к прошивке но немного другие.
Моторы 1.6 и КПП совершенно одинаковые, но калибровки немного различаются.
Еще, в совсем старых, первых, прошивках для Весты и Хрея иммобилайзер работал по K-line, а потом по CAN у.

[phant0m]

Сообщение от Afterburner

Напиши в личку.

Вот различие прошивок, сделанных на одном софте для Хрея и Весты.
I765XN09 и I765BL07v3
Есть различия в конфигурации Хрей - Веста , разных ошибок и идеологических отличий в калибровках.
У Весты есть калибровки которые повторяются от прошивке к прошивке, у Хрея тоже эти-же калибровки также повторяются от прошивки к прошивке но немного другие.
Моторы 1.6 и КПП совершенно одинаковые, но калибровки немного различаются.
Еще, в совсем старых, первых, прошивках для Весты и Хрея иммобилайзер работал по K-line, а потом по CAN у.

Иммо в них никогда не работал по к линии.

[Afterburner]

Иммо в них никогда не работал по к линии.

Ну значит не работал, проверить не могу.
Я что вижу, о том и пою.