Масляный фильтр на Весту - 2

[Neibot]

Представительство Бош в РФ несёт гарантийные обязательства и ВСЁ

Представительство Бош в РФ - по судам затаскало местные бош-сервисы на местах, мол сымайте вывеску, цирк уежжает.
Но при этом фильтра или какие-нибудь стиралки - продаются по-прежнему. Спрашивайте во всех крупных федеральных сетях. На которые в суд никто не подавал.
Значит цирк уехал больше для вида. А клоуны таки остались )

Вопрос в другом, настолько ли Ман лучше для замены раз в 7500?

Вопрос в том, стоит ли экономия копеек раз в 7500 возможных приколов с течами по завальцовке, прорыва бумаги на половине этого пробега, недержания клапана и т.д.

С просторов интернетов.
Еще из тех времён, когда местным производителям были доступны любые бумаги и технологии.

На Приору всегда ставил фильтр Салют. После замены масла, решил посмотреть, что у него внутри.
Шторки уложены неровно и неравномерно.
Бумага очень хрупкая, при сгибании сразу ломается. Сравнивал с
бумагой от хундаевского фильтра, та более плотная и можно даже скрутить в рулончик без появления разломов.
В бумаге обнаружил сквозное отверстие, масло частично проникало неочищенным...
Надеюсь,что отломившиеся кусочки бумаги , не попали в каналы...
Пробег до замены около 7тыс.
По укладке шторок фильтров с др. авто.
На хундаевском фильтре сделано все ровно и равномерно, ничего не выгнулось, обр.клапан силикон. ( пробег 10тыс)
На фильтре Манн к замене - тоже все аккуратно , клапан тоже силикон.( около 8тыс)
У Салюта обр. клапан виде прижимаемой тонкой пленки (на резину даже не похожа....)
Что в Салюте должно произойти с бумагой, чтобы она поменяла свой геометрический размер?(шторы изогнулись).

А ответ простой - с бумагой в салюте должна произойти экономия на спичках.
Впрочем, многим заходит.
Ничего личного, просто бизнес.