Масляный фильтр на Весту - 2

[ВЮВ]

Сообщение от Варвар59

да. ни разу зуммер не пищал

Ты либо в фильтр масло заливаешь прежде чем его прикрутить, что сомнительно. А верней всего, просто не знаешь где у твоей масляный фильтр. )))

Иди отседа, не смеши меня )))

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Ден.

У датчика давления может иметь место дребезг контактов. Лично с этим столкнулся. Деталь копеечная, заменил и проблема ушла.

Масло сам меняешь или в сервисе меняют?

При первом запуске, после замены масла, масленка горит, зуммер пищит, примерно 3 секунды?

Такая история с моей происходит после длинного простоя.
В голову приходит только одно - обратный клапан фильтра.
Масло за время простоя сливается в картер.


Если бы дело было в давлении, то на горячую я бы часто видел масленку, а на холодную ни когда
Дребезг приходил бы в любой момент и ни как бы не был связан с длинными простоями

[Варвар59]

Ты либо в фильтр масло заливаешь прежде чем его прикрутить, что сомнительно. А верней всего, просто не знаешь где у твоей масляный фильтр. )))

не наливаю. он горизонтально стоит - выльется почти всё.
знаю. в стороннем сервисе сам подсказывал как открутить фильтр сверху.

не уподобляйся некоторым, делая неправильные выводы о человеке не зная его лично.

[AlexS]

Сообщение от Варвар59

не наливаю. он горизонтально стоит - выльется почти всё.

Не обязательно лить под резьбу, я смачиваю бумагу и чуть на дне, входит примерно меньше 100 гр. маслёнка пищит секунду.
Если пищит после стоянки, то это обратный клапан, у меня после трёх суток летом, попискивает, зимой нет.

[Ден.]

Сообщение от ВЮВ

Масло сам меняешь или в сервисе меняют?

При первом запуске, после замены масла, масленка горит, зуммер пищит, примерно 3 секунды?

Такая история с моей происходит после длинного простоя.
В голову приходит только одно - обратный клапан фильтра.
Масло за время простоя сливается в картер.

Хз, я пользую фильтра Манн от дистрибьютора. Проблем с ними нет. У тебя может быть ещё проблема с клапаном, что препятствует сливу масла с головки блока. А вообще- проверь давление масла как при пуске, так и на оборотах. Это недорого и познавательно.

[ВЮВ]

Сообщение от Ден.

У тебя может быть ещё проблема с клапаном, что препятствует сливу масла с головки блока. А вообще- проверь давление масла как при пуске, так и на оборотах. Это недорого и познавательно.

Сливу масла с головки мешает клапан расположенный В ФИЛЬТРЕ.

Какой ещё клапан?


Вобщем нефиг ни чего выдумывать про какие-то "ещё проблема с клапаном", "проверь давление".

Проблема с фильтрами, что у нас на рынке для ВАЗовского мотора.


А убедился я в этом просто - по повышению уровня масла в картере видно, что масло с головки слилось.

Для ВАЗовского 1.6

Если смена масла была недавно, было залито 4л, фильтр исправный, то после простоя, по щупу, должно быть чуть ниже макс.. Если машина стоит ровно, а масло выше макс., с большой вероятностью фильтр неисправен, с головки все слилось, после пуска маслёнка будет гореть, зумер пищать 1-3 секунды
И это плохо.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от AlexS

Если пищит после стоянки, то это обратный клапан, у меня после трёх суток летом, попискивает, зимой нет.

С Салютом?
Про который ты выше рассказывал.

Я уже повелся на твой рассказ заказал один в Озоне, сменю раз уж купил.

[Фесс67]

Сообщение от ВЮВ

Сливу масла с головки мешает клапан расположенный в ГБЦ

Какой ещё клапан?

Юр, в ГБЦ есть:
Для работы гидротолкателей необходима постоянная подача масла под давлением. Для этого в головке блока цилиндров выполнен канал, в который запрессован противодренажный клапан (он предотвращает слив масла из каналов головки блока после остановки двигателя), а также каналы на нижней плоскости корпуса подшипников распределительных валов (они же подводят масло и к шейкам распределительных валов).

http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=60945

https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/4358636/

[ВЮВ]

Сообщение от Фесс67

Юр, в ГБЦ есть:
Для работы гидротолкателей необходима постоянная подача масла под давлением. Для этого в головке блока цилиндров выполнен канал, в который запрессован противодренажный клапан (он предотвращает слив масла из каналов головки блока после остановки двигателя), а также каналы на нижней плоскости корпуса подшипников распределительных валов (они же подводят масло и к шейкам распределительных валов).

http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=60945

https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/4358636/

Гидрики стучат штатно во время запуска. Верней не так - не важно как запускается двигатель аварийно (с масленкой на 3 сек) или стандартно, звуки, которые издает головка, одинаковы.

Ты разобрался, этот клапан ведь по схеме смазки наверняка после датчика давления масла? Я не могу схему смазки найти. По логике, датчик давления масла должен быть в верхней части и на основной магистрали.

Есть еще один момент который косвенно указывает на некачественные фильтры.
Вся эта история с масленкой и писком зумера на 3 секунды после запуска двигателя началась после того, как у меня закончились запасы фильтров Ман купленных до войны и я стал покупать каждый раз разные.

[AlexS]

Сообщение от ВЮВ

С Салютом?
Про который ты выше рассказывал.
Я уже повелся на твой рассказ заказал один в Озоне, сменю раз уж купил.

Да не переживай, нормальный фильтр, Калина на нём по сей день ездит и живая и на Весту беру. Проблемка была пару раз когда на улице было +35+38 и стояла три четыре дня, видимо утекло, постоянно нет этого. Мне у этого фильтра расположение перепускного клапана нравится, тем что не смывается грязь при его открытии.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от AlexS

Да не переживай, нормальный фильтр, Калина на нём по сей день ездит и живая и на Весту беру. Проблемка была пару раз когда на улице было +35+38 и стояла три четыре дня, видимо утекло, постоянно нет этого. Мне у этого фильтра расположение перепускного клапана нравится, тем что не смывается грязь при его открытии.

этот фильтр сплошной дерьмец, прошли те времена когда он был на высоте по качеству.

[AlexS]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

этот фильтр сплошной дерьмец.

А обосновать фактами, а не голословно обвинять. Или предложить адекватную альтернативу.