ЗР на редакционной Весте удалила катализатор

[chydik_4ip]

Сообщение от ВЮВ

По показаниям менять или удалять точно не буду.

Думаю так, наверно стоит его менять\удалять только в том случае, если он заметно перекрывает выхлоп.
Если выхлоп "дышит", а ЭБУ ругается на неэффективность катализатора, вываливает ошибку - прошивать на евро2.

Всё верно. Так и надо делать, а не бздеть и выбивать его на 20 т.км.

Единственное, добавлю пару моментов.
Заливать бензин не ниже 95. Только на крупных, известных, хорошо проезжаемых заправках.
С частными заправками, можно заправиться в одну всем известную поездку.

По самому катализатору:
Если вы ездите на нормальном топливе, он спокойно доходит до 200 т.км. и выше.
Ошибка "низкая эффективность нейтрализатора", просто прошивать на Евро 2.
Ошибка по второму датчику кислорода, он же лямбда зон 2, не означает неисправность катализатора!

Удалять или менять катализатор нужно только в том случае, когда он начал разваливать, заметна его деформация. Когда он сильно затрудняет проход выхлопных газов.

Катализатор и чип-тюнинг:
Многие "Умные" псевдо "мастера/специалисты" настаивают на удалении катализатора для улучшения динамических характеристик.
То есть, вы хотите прошить авто, приезжаете или звоните "мастеру/специалисту" и он вам говорит надо удалять катализатор и всё будет супер, машина полетит, всё будет как вы хотите.
Бегите от таких мастеров, даже не думайте спрашивать или выслушивать альтернативные методы. Зачастую у таких "мастеров", файлы прошивок с интернет помойки.
Нормальные специалисты, никогда не будут вам предлагать или заставлять удалять катализатор для получения улучшенных динамических характеристик.
Улучшения можно получить и без удаления катализатора!
Вам объяснять как и что лучше сделать если у вас ошибка по "низкой эффективности катализатора" - это Евро 2 + Тюнинг. Ошибка по второму датчику кислорода он же лямбда зонд 2, по цепи нагревателя или по плохой реакции на изменение смеси, тут возможны два варианта: более дорогой - замена датчика. менее дорогой - прошивка Евро 2 + Тюнинг.
Во втором варианте больше плюшек.
Так же, нормальный специалист, переубедит вас в случае, если вы сами просто захотели удалить катализатор и ищите одно месте для реализации этого. Как минимум предложит варианты без его удаления.

Не ведитесь на заниженные цены чип-тюнинга/прошивки вашего авто. Заниженная цена соответствие качеству услуг. Зачастую у таких "мастеров", файлы прошивок с интернет помойки. Да вы сэкономите на прошивке, но ваша экономия на прошивке с помойки может вылиться в дорогостоящий ремонт двигателя в худшем случае, в лучшем просто выкинете катализатор меньше чем за месяц т.к. он развалится.

По бесплатному удалению катализатора, это так же обман вас, т.к. прошивку вам загружают только с интернет помойки. Качественные прошивки им дорого и не выгодно.
Лучше оплатить эти услуги в нормальном сервисе и самому сдать катализатор приёмщикам, которые вам дадут за него реальную цену.