Свечи зажигания - 3

[AlexS]

Сообщение от Тартарен

Просто так, за счет свечей лошадок не добавишь. А на сколько выступает изолятор, так это просто особенности конструкции, зависит от калильного числа.

По ссылке есть чертёж с размерами. Калильное число подобрано правильно, отвод тепла от свечи думаю продумал производитель свечи. По мощности чисто субъективно, показатель жопомер, в сравнении с А17. Смотрел видео про процессы горения в моторах, там как раз если горит из середины, то это лучше. И я не первопроходец экспериментов эти свечи ещё на Приоры ставили, я просто перемерял размеры, т.к. на Весте изменили поршневую.

[Шептун]

Сообщение от AlexS

Смотрел видео про процессы горения в моторах, там как раз если горит из середины, то это лучше.

В Весте любая свеча горит с середины, расположение свечи в ГБЦ, центральный электрод свечи.
Это справедливо для прямого впрыска а так много переменных.

[heckfy-eaf]

Продолжай катать, только как бы поршня не выплюнула в жару, лучше и спокойнее с родными.

Физику процесса не распишите?

[AlexS]

Сообщение от Шептун

В Весте любая свеча горит с середины...

Могу поспорить, смотри чертёж, пунктирная линия. Да, родная свеча в головке по середине, а в камере нет, она ближе к верху. Новая, за счёт изолятора, ближе к поршню, посередине зазора между поршнем и головкой. Искровой зазор смешается на 2мм к низу. С родной свечой пламя распространяется от головки к поршню, с новой от центра одновременно к головке и поршню.

Сообщение от Aleksei Pavlovich

Продолжай катать, только как бы поршня не выплюнула в жару, лучше и спокойнее с родными.

Поясни подробней.

[Шептун]

Сообщение от AlexS

Могу поспорить, смотри чертёж, пунктирная линия. Да, родная свеча в головке по середине, а в камере нет, она ближе к верху. Новая, за счёт изолятора, ближе к поршню, посередине зазора между поршнем и головкой. Искровой зазор смешается на 2мм к низу. С родной свечой пламя распространяется от головки к поршню, с новой от центра одновременно к головке и поршню.

Не, я спорить не буду.
Мне кажется ты заблуждается, в описанной полезности процесса для четырёхтактного двигателя. Может на двухтактных двигателях, это полезно для лучшего воспламенения. Там свеча омываться рабочей смесью. А тут, непонятно из-за чего у тебя приход.

Добавлено через 15 минут
И да, при тумане прямого впрыска это может тоже бы работало, но впрыск в коллектор это не то же самое.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от AlexS

Могу поспорить, смотри чертёж, пунктирная линия. Да, родная свеча в головке по середине, а в камере нет, она ближе к верху. Новая, за счёт изолятора, ближе к поршню, посередине зазора между поршнем и головкой. Искровой зазор смешается на 2мм к низу. С родной свечой пламя распространяется от головки к поршню, с новой от центра одновременно к головке и поршню.

Поясни подробней.

в КБ, думаю не дураки сидят и проектируют систему для двигателя в т ч и свечи везде свои, для каждого мотора разные по многим параметрам. Пусть тебе повезёт и порадует это но я за надёжность, езжу далеко от дома и не хочется встрять, пользую иридий много лет, подходит по всем параметрам. Jedem das Seine

[Варвар59]

родная свеча

давайте хотя бы уточнять номер двигателя.
а то я вас нифига не понимаю

Добавлено через 49 секунд

КБ

лучше писать полностью: Красное-и-Белое
а то могут с конструкторским бюро перепутать

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Варвар59

давайте хотя бы уточнять номер двигателя.
а то я вас нифига не понимаю

Добавлено через 49 секунд

лучше писать полностью: Красное-и-Белое
а то могут с конструкторским бюро перепутать

тебе это не надо, расслабься.

[AliBaba]

Сообщение от Варвар59

давайте хотя бы уточнять номер двигателя.
а то я вас нифига не понимаю

Добавлено через 49 секунд

лучше писать полностью: Красное-и-Белое
а то могут с конструкторским бюро перепутать

Ну кому какое КонстрБюро. Кесарю-кесарево....

[Walery]

Сообщение от heckfy-eaf

Физику процесса не распишите?

Сообщение от AlexS

Поясни подробней.

Возможно калильное зажигание, а из-за этого поломка колец, а то и поршней