АвтоВАЗ новости.

[OFA]

Да нормальный объём. Для магазинчика вполне сойдёт

[mig-quick]

Пусть так, но для меня коммерческий транспорт это не перевозка офисной упаковки бумаги, а перевозка нескольких листов гипсокартона размером 120Х240 см. Хотя и то и другое можно перевезти и на велосипеде и на камазе. ))) Не знаю, может есть классификация этого коммерческого транспорта. По сути белаз ведь тоже для коммерции? Тогда, да, я не прав, потому как телега тоже возит сено и она по сути коммерческий транспорт. )))

[_AI_]

Сообщение от mig-quick

Пусть так, но для меня коммерческий транспорт это не перевозка офисной упаковки бумаги, а перевозка нескольких листов гипсокартона размером 120Х240 см. Хотя и то и другое можно перевезти и на велосипеде и на камазе. ))) Не знаю, может есть классификация этого коммерческого транспорта. По сути белаз ведь тоже для коммерции? Тогда, да, я не прав, потому как телега тоже возит сено и она по сути коммерческий транспорт. )))

вдогонку... В СССР частникам не продавали ВАЗ 2104, потому что это комтранс, а частная коммерция в СССР запрещена была.

[VST]

Сообщение от _AI_

вдогонку... В СССР частникам не продавали ВАЗ 2104, потому что это комтранс, а частная коммерция в СССР запрещена была.

А ВАЗ2102-продавали,как так-то?Что я пропустил?

[OFA]

Сообщение от _AI_

вдогонку... В СССР частникам не продавали ВАЗ 2104, потому что это комтранс, а частная коммерция в СССР запрещена была.

Серьёзно? Пруф можно?)

[mig-quick]

В СССР частникам не продавали ВАЗ 2104

Ну иптыть. Вот точно не надо смотреть и слушать негативную пропаганду про СССР. Во вторых 2104 это по большей части уже перестройка и Россия (1984-2012 годы выпуска на заводе в Тольятти), в чистом СССР была 2102 выпускавшаяся с 1971 по 1986 годы. И частникам она продавалась. Но вот большей частью по остаточному принципу т.к. в плановом хозяйствовании при нехватке автомобилей сначала было удовлетворение экспорта, затем организаций и служб, только потом население. А вот волга универсал частникам практически не доставалась. Да собсно и выпускались они в количествах небольших для нужд специальных служб и грузопассажирских перевозок. Ну а рабочий по меркам того времени не мог быть барыгой и ему такой авто не нужен. )))

Добавлено через 54 секунды

Что я пропустил?

Жизнь. )))) Просто что то не срослось. )))

[VST]

Сообщение от mig-quick

Жизнь. )))) Просто что то не срослось. )))

Точно,запрет на нольчетвёки профукал! А ещё были империалистические скрепные иж комби,в народном хозяйстве я их не помню,только у частников встречал.Так что со спецтранспортом у населения был порядок,во всяком случае была возможность,как и возможность получить разрешение на волги универсалы,какими-то путями и "пирожки"просачивались населению,особенно в солнечных горах.....О-солнечных-у меня Союз вспоминается как солнечное время

[<FK<TC]

В Южном порту в Мск продавалось всё, но только владельцам чеков.

[вАВАн]

Не продавался официально "Москвич пирожок", ГАЗ-69, УАЗ-469 и модификации в частные руки года по моему 90го

[OFA]

В спецтранспорте в основном РАФики да Волги-универсплы трудились