Моторные масла для Лада Веста - 9

[Alduh]

Сменил сегодня масло, было залито 15 июня ZIC X5 5W-30 (API SP, ILSAC GF-6), купленного за 1460р за 4л.
Пробег составил 3660 км, 156 моточасов, топлива израсходовано за пробег 357л. Расход масла составил примерно 450-500 мл.
Можно было бы ещё канешн часов 40 на нём катать, но у нас уже 30-ти градусные морозы на подходе.
Но с гидрокряком микс II+III группы в моторе не хочется пытать удачу с холодными пусками.

Залил Sintec Premium 0w30 ACEA A5 с PAO+AN (куплено с учетом скидки за 1715р на Я.Маркете прошлой зимой) - с ним в зиму спокойнее

[Дмитрий_Воронеж]

Сообщение от Alduh

Залил Sintec Premium 0w30 ACEA A5 с PAO+AN (куплено с учетом скидки за 1715р на Я.Маркете прошлой зимой) - с ним в зиму спокойнее

А5 в Н4М разве подходит?

[Alduh]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

А5 в Н4М разве подходит?

Вполне подходит, особенно в зиму. Особенно, если 95% пробега в городе, где масло не успевает нагреться за короткие поездки выше 70 град. С
По кинематической вязкости при 100 град. С это А5 от Синтека 10,25 мм2/с, а ZIC, на котором я благополучно жаркое лето и осень отъездил - 10,97 мм2/с. Не такая уж большая разница

Официальная мурзилка от ВАЗа регламентирует масло только по API - не ниже SL.
Так Sintec Premium 0W-30 по API SP идёт, что на три ступени выше, чем SL.

Также, не надо забывать, что Н4М, это по-сути, ниссановский HR16DE, для которого в японских мурзилках везде идёт рекомендация 5W30 и ILSAC

[Дед Щукарь]

Так Sintec Premium 0W-30 по API SP идёт, что на три ступени выше, чем SL.

Написать на канистре можно , что угодно . А по факту только Лукойл ( до 2022 года ) выпускал масла с допуском соответвующим надписи на канистре ,все остальные писали и пишут от балды . Американский институт нефти их не сертефецировал .

[Ладовоз]

Сообщение от Дед Щукарь

Написать на канистре можно верить . Американский институт нефти их не сертефецировал .

Для чего в РФ сертифицировать? Нужно быть как все, как система).

[Дед Щукарь]

Для чего в РФ сертифицировать? Нужно быть как все, как система).

API -в переводе это американский нефтяной институт . Для чего мы сравниваем масло по API , если это масло по API никогда не сертефецировано . Давайте уйдём уже от проклятых янки и перейдём уж на наше , например М 8 Г2 - восемь лаптей када на улице вёдро и наши духовные скрепы не пострадают . А если уж даём своим одноклубникам советы по эксплуатации на маслах стандарта API , то пусть эти масла будут сертефецированы по этому стандарту , иначе не надо их упоминать .

[Never]

Сообщение от Дед Щукарь

Написать на канистре можно , что угодно . А по факту только Лукойл ( до 2022 года ) выпускал масла с допуском соответвующим надписи на канистре ,все остальные писали и пишут от балды . Американский институт нефти их не сертефецировал .

Сейчас наверное у всех пр-лей РФ только соответствия, но если по честному) и масло действительно соответствует какому либо стандарту, то не вижу проблемы в отсутствии чьего то допуска или рекомендации на банке, времена то другие.

[AliBaba]

Сообщение от Never

Сейчас наверное у всех пр-лей РФ только соответствия, но если по честному) и масло действительно соответствует какому либо стандарту, то не вижу проблемы в отсутствии чьего то допуска или рекомендации на банке, времена то другие.

таки да, у нас тут все джентльмены.

[Never]

Сообщение от AliBaba

таки да, у нас тут все джентльмены.

В случае с отеч маслом выбора кроме как на доверку то и нет. Опять же есть анализы и можно самому сверить если есть понимание), на соответствие.
Можно брать искл-но импорт, вобщем варианты есть и хорошо.

[Варвар59]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

А5 в Н4М разве подходит?

почему нет?
"Масло a5/b5 обладает более высокими антиокислительными свойствами, что позволяет ему дольше оставаться в идеальном состоянии и хорошо защищать двигатель от негативного влияния окружающей среды."