Новости НЕ китайского автопрома.

[МГК]

"тойта не ломается" закончилось в начале 2000-х
сейчас осталось только "скучный, убогий внешне, неедущий пенсмобиль"

[Shev4uk]

Сообщение от МГК

"тойта не ломается" закончилось в начале 2000-х
сейчас осталось только "скучный, убогий внешне, неедущий пенсмобиль"

Ничего подобного они по-прежнему такими и остаются. Требуется только регулярное качественное обслуживание. И многие годы беспроблемной езды обеспечены.

Добавлено через 14 минут

Сообщение от OFA

Лёх, дело тут не в надёжности, мне в них просто не комфортно и не интересно ездить.

Конечно, каждому своё. Мне тоже сколько говорили, что Мерседес лучшая машина. Он меня никогда не привлекал.

[МГК]

Сообщение от Shev4uk

Требуется только регулярное качественное обслуживание. И многие годы беспроблемной езды обеспечены.

так с любым авто справедливо

тойоты до 2000-х любили как раз за то, что им нахер ниче не делали
и они при этом ездили и не парили голову
оттуда и пошло "тойоты не ломаются"

сейчас это такая же шушлайка, как и все остальные
только еще и со стремным дизайном

[Shev4uk]

Сообщение от МГК

так с любым авто справедливо

тойоты до 2000-х любили как раз за то, что им нахер ниче не делали
и они при этом ездили и не парили голову
оттуда и пошло "тойоты не ломаются"

сейчас это такая же шушлайка, как и все остальные
только еще и со стремным дизайном

Со стремным дизайном соглашусь. Но вот они до сих пор технологически намного проще, чем европейцы и поводов ломаться меньше. Так же по прежнему материалы изготовления и соответственно качество оригинальных деталей на высоте. Они по прежнему многое прощают.
К той же Весте, как я писал выше, беспроблемность эксплуатации не относится. Даже когда ничего не ломается, что-то всё равно приходится делать. И постоянно допиливать напильником.

Добавлено через 1 минуту
Я вот например не хочу тойоту. Но не признавать преимущества тойоты не могу.

[sch]

Сообщение от Shev4uk

Со стремным дизайном соглашусь. Но вот они до сих пор технологически намного проще, чем европейцы и поводов ломаться меньше. Так же по прежнему материалы изготовления и соответственно качество оригинальных деталей на высоте. Они по прежнему многое прощают.

У меня есть товарищ, который в 2008 году купил Великобританский Авенсис - бед с ним не знал, но во времена крымнаша, пока цены не взлетели, удачно обменял на божественную Камри. Так вот с ней за 2 года он намаялся по гарантии, ему меняли заднюю подвеску, коробку, сидушку и еще какие-то мелочи. 2 года он потерпел, продал, перекрестился и купил Киа, отходившую гарантию без каких-либо проблем. За бутылочкой горячительного сказал, что больше он с Тойотой связываться не хочет. Вот такая она теперь - технологически простая, но ломучая Тойота )))

[OFA]

Сообщение от Shev4uk

Конечно, каждому своё. Мне тоже сколько говорили, что Мерседес лучшая машина. Он меня никогда не привлекал.

Не, я уже убеждённый вагодрочер, так что турбины, кваттро это всё моё. Так что не надо мне ни Мерина, ни Бовара))

Мерин мне тоже не зашёл в своё время. Смотрел 210 и 211. Первый конечно едет породисто, ничего не скажешь. Я в плане комфорта. А в 211-м меня угнетал тесноватый для меня салон. Что тот, что второй для меня скучны на дороге, чем-то Тойоту напоминают. Сейчас говорят порезче стали начиная с 212-го, дорестайл мне нравится в этом кузове.
Но как-то всё ватно и скучновато.
Точно так же как и с Вольво. Тоже быстро, тихо, комфортно, но так же ватно и скучно.
Но, если говорить откровенно, задний привод не для наших зимних дорог.
Баварцы для меня слишком резкие, тоже не моё.
Так что кое что из ВАГа для меня золотая середина.
Это чисто мой личный вкус, спорить ни с кем не буду на этот счёт.
Довольно часто езжу на межгород, преодолевая от 300 до 1500км в день, поэтому мне не нужно, чтобы я уставал или мучился с мыслью поскорее бы уже доехать.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от МГК

так с любым авто справедливо

тойоты до 2000-х любили как раз за то, что им нахер ниче не делали
и они при этом ездили и не парили голову
оттуда и пошло "тойоты не ломаются"

сейчас это такая же шушлайка, как и все остальные
только еще и со стремным дизайном

На этой почве у нас встречаются олени, которые годами даже масло не меняют в Тойотах и ездят пока колёса крутятся. Некоторые ещё искренне удивляются, типа это же Тойота, что с ней будет? Упаси на таких нарваться

[More]

Сообщение от OFA

Мерин мне тоже не зашёл в своё время. Смотрел 210 и 211. Первый конечно едет породисто, ничего не скажешь.

Был у меня W126 когда-то. На М116 V8. Не убитый, приехал по старым каналам из Германии через льготников.
После него, мнения о комфорте современных автомобилей слушаю с улыбкой. Но, таких как он уже давно не делают.))

Современные Мерины уже давно не торт...

[OFA]

Сообщение от More

Был у меня W126 когда-то. На М116 V8. Не убитый, приехал по старым каналам из Германии через льготников.
После него, мнения о комфорте современных автомобилей слушаю с улыбкой. Но, таких как он уже давно не делают.))

Современные Мерины уже давно не торт...

Я ещё на 116-м покататься успел, это всё понятно, но на фоне конкурентов 210-й очень неплох. Если бы не кузова...

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Shev4uk

Камри хорошая машина. Что бы кто не говорил. Сотни тысяч казахов подтвердят. Уродливая - да. Но в плане эксплуатации и ликвидности она топ. Корейцы авантюра. Берешь дешевле, получаешь меньше.

Добавлено через 3 минуты
У меня были камри на протяжении 10 лет до Весты (25-ка, 40-ка, 50-ка). Я не по слухам, а по факту говорю. Хорошие, неприхотливые машины. Не капризные. Стабильные и ликвидные. Функция камри - поджопник, так же как и Веста, только комфортнее, надежнее и ликвиднее.

Это средняя семейная тачка сейчас. Большинству не интерсны те бзики, которые есть у меня или ещё у кого. Им главное до места доехать, в телефоне порыться по дороге и чтобы без хлопот. Ну и Тойота))

[Shev4uk]

Сообщение от OFA

Это средняя семейная тачка сейчас. Большинству не интерсны те бзики, которые есть у меня или ещё у кого. Им главное до места доехать, в телефоне порыться по дороге и чтобы без хлопот. Ну и Тойота))

Вот вот! Какой она всегда и была.

Добавлено через 3 минуты
Есть ещё момент, что габариты и оснащение внутри классов имеют тенденцию к росту. Например мой Сид больше по габаритам, чем камри 30, почти не отличается от камри 40. И если мне раньше комфортно было в Дэ классе, то сейчас вполне комфортно в Цэ классе.

Добавлено через 4 минуты
Так же меня удивило, что Сид больше универсала пассата В3. Значит и В4. На счёт В5 не сравнивал.

Добавлено через 37 минут
Но камри я всё равно не исключаю, как следующую машину.