Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 5

[Шептун]

Тартарен же пишет, что подогревателем грел. Что тут такого, если масло тёплое, заведётся.

Добавлено через 1 минуту
Моя 12 В. так и держит. Повышение цельсиев передают, если заряд попрёт вверх, то попробую пуск.

[Never]

Сообщение от Шептун

Тартарен же пишет, что подогревателем грел. Что тут такого, если масло тёплое, заведётся.

Добавлено через 1 минуту
Моя 12 В. так и держит. Повышение цельсиев передают, если заряд попрёт вверх, то попробую пуск.

До - 30 если надо завожу без проблем, масло залито Лукойл генезис армортек 5W-30 а5в5 фд, хотя и оно почти как нолевка, но дальше в зиму буду наверное 0W-30 или 0w-40 лить, чтоб до минус 35 запуск двинуть. Подогрева у меня нет.
Обычно перед большими морозами всегда стараюсь проверить и подзарядить акб.

[sch]

Сообщение от Never

До - 30 если надо завожу без проблем, масло залито Лукойл генезис армортек 5W-30 а5в5 фд, хотя и оно почти как нолевка, но дальше в зиму буду наверное 0W-30 или 0w-40 лить, чтоб до минус 35 запуск двинуть. Подогрева у меня нет.
Обычно перед большими морозами всегда стараюсь проверить и подзарядить акб.

Нулевкой почти никогда не пользовался, всегда 5W. В -35 проблем с запуском из-за масла не было. Это все сказки про то, что нормальная пятерка в такой мороз застывает. Ну, густеет, конечно, но в двигателе она ж не самотеком бежит, а насос это все прокачивает без проблем
Как правильно отмечено, проблем в такие морозы больше доставляет недозаряженный аккумулятор ))

[Never]

Сообщение от sch

Нулевкой почти никогда не пользовался, всегда 5W. В -35 проблем с запуском из-за масла не было. Это все сказки про то, что нормальная пятерка в такой мороз застывает. Ну, густеет, конечно, но в двигателе она ж не самотеком бежит, а насос это все прокачивает без проблем
Как правильно отмечено, проблем в такие морозы больше доставляет недозаряженный аккумулятор ))

Ответил в масл теме.