Обсуждение и проблемы АМТ - 5

[BigKot]

Вскрывать и смотреть (имея новый комплект на готове). Остальные гадания только растянут время конвульсий.

[Eugeniy_016]

Сообщение от BigKot

Вскрывать и смотреть (имея новый комплект на готове). Остальные гадания только растянут время конвульсий.

Похоже....

Заказываю комплект LUK 620 3319 00. Вроде как его рекомендуют на 1.6 судя по отзывам .

[MVA58]

Сообщение от Eugeniy_016

Заказываю комплект LUK 620 3319 00. Вроде как его рекомендуют на 1.6 судя по отзывам .

Нет. LUK жестковат для АМТ и есть подозрение, что приводит к выходу из строя актуатора выжима сцепления.
Лучше взять Sachs, но выжимной из комплекта не использовать, а взять отдельно усиленный для Гранты.

[Wine]

Сообщение от MVA58

Нет. LUK жестковат для АМТ и есть подозрение, что приводит к выходу из строя актуатора выжима сцепления.
Лучше взять Sachs, но выжимной из комплекта не использовать, а взять отдельно усиленный для Гранты.

А высказывание народа: после замены "педаль стала легкая\мягкая" как сочетается, с тем, что у люка корзина жесткая? Не одного отзыва, после установки люка, пока мне не попадались (по крайней мере не отложилось, что это проблема существует), что педаль стала жесткой...

[BigKot]

Сообщение от Wine

А высказывание народа: после замены "педаль стала легкая\мягкая" как сочетается, с тем, что у люка корзина жесткая? Не одного отзыва, после установки люка, пока мне не попадались (по крайней мере не отложилось, что это проблема существует), что педаль стала жесткой...

То педаль, а то АМТ.

Добавлено через 2 минуты
Катал на зубиле комплекты и люк, и сакс.
После ВИС они оба мягкие, что сначала ощущение, что трос порвался.
А вот для работы АМТ видимо отличия влияют. У меня вибрация была именно в точке касания, т.е. ты остановился, а несколько секунд робот держит сцепу в точке касания. За неделю задолбало хуже пазика.

[Alex841]

Сообщение от BigKot

У меня вибрация была именно в точке касания, т.е. ты остановился, а несколько секунд робот держит сцепу в точке касания. За неделю задолбало хуже пазика.

Я описывал в ветке "Сцепление от Шеви-Нивы на 1.8 АМТ" что скорость выключается не сразу. Такое же самое было? У меня Valeo и Сакс, не Luk.

[BigKot]

Сообщение от Alex841

Я описывал в ветке "Сцепление от Шеви-Нивы на 1.8 АМТ" что скорость выключается не сразу. Такое же самое было? У меня Valeo и Сакс, не Luk.

Ну так это и есть ползучий режим начиная с амт2.0.

[MVA58]

Сообщение от Wine

А высказывание народа: после замены "педаль стала легкая\мягкая" как сочетается, с тем, что у люка корзина жесткая? Не одного отзыва, после установки люка, пока мне не попадались (по крайней мере не отложилось, что это проблема существует), что педаль стала жесткой...

Видимо есть какие-то нюансы в АМТ.
У нас в одном чатике есть Веста 1.6 АМТ, которая используется в качестве курьерской машины. Т.е. нагрузка на сцепление там несравнимо больше других Вест.
На 367К он делал капиталку (первая капиталка у машины) и заменил сцепление на LUK, актуатор остался прежний. Через несколько тысяч появилась "шестеренка". Т.к. у него есть оборотный актуатор, то он заказал на Авито ремкомплект к нему. Мастер, у которого он обслуживает АМТ, собаку съел на АМТ и тоже рекомендовал ремкомплект. По итогу, проехав несколько десятков тысяч, опять "шестеренка". При разборке выяснилось, что слизало зубья шестерни в актуаторе. Мастер говорит, что первый раз видит такое. Вот поэтому и есть подозрение, что LUK не очень подходит для АМТ.
По итогу поставили сцепление Sachs, актуатор от Пыжика (перекинули только мотор) и чел катается пока дальше. При этом снятое сцепление LUK выглядит почти как новое. Но это и не удивительно. Пробег на нем около 30К всего.
Владельца авто я знаю лично.

Добавлено через 1 минуту
Кстати, про то, что выжимной из комплекта Sachs ставить не надо - это тоже личный опыт этого владельца. Выжимной Sachs долго не живет. Ходит нормально только усиленный выжимной от Гранты.

[BigKot]

Сообщение от MVA58

Видимо есть какие-то нюансы в АМТ.
У нас в одном чатике есть Веста 1.6 АМТ, которая используется в качестве курьерской машины. Т.е. нагрузка на сцепление там несравнимо больше других Вест.
На 367К он делал капиталку (первая капиталка у машины) и заменил сцепление на LUK, актуатор остался прежний. Через несколько тысяч появилась "шестеренка". Т.к. у него есть оборотный актуатор, то он заказал на Авито ремкомплект к нему. Мастер, у которого он обслуживает АМТ, собаку съел на АМТ и тоже рекомендовал ремкомплект. По итогу, проехав несколько десятков тысяч, опять "шестеренка". При разборке выяснилось, что слизало зубья шестерни в актуаторе. Мастер говорит, что первый раз видит такое. Вот поэтому и есть подозрение, что LUK не очень подходит для АМТ.
По итогу поставили сцепление Sachs, актуатор от Пыжика (перекинули только мотор) и чел катается пока дальше. При этом снятое сцепление LUK выглядит почти как новое. Но это и не удивительно. Пробег на нем около 30К всего.
Владельца авто я знаю лично.

Добавлено через 1 минуту
Кстати, про то, что выжимной из комплекта Sachs ставить не надо - это тоже личный опыт этого владельца. Выжимной Sachs долго не живет. Ходит нормально только усиленный выжимной от Гранты.

Знать усиленный от гранты и на 1.8амт проканает.

[BigKot]

Сообщение от Eugeniy_016

Похоже....

Заказываю комплект LUK 620 3319 00. Вроде как его рекомендуют на 1.6 судя по отзывам .

Я ставил на свой 1.8 маховик от 1.6 и комплект люк - снял через месяц из-за выбраций в точке касания, пазика не было.
Так и лежит почти новый комплект с маховиком )
Попробуй сакс, как советуют.