Резонатор - Архив

[RomanStO]

Сообщение от rvs63

С чего бы это?

И это умозаключение весьма спорно.

С этим соглашусь, а ещё добавлю: выпускная система подвешена в четырёх точках. Если опустились две, и именно по средине, то весь выпуск провиснет тоже по средине. Если для кого-то это норма - флаг в руки.

Если вся система опустится на 3 мм -КМК это совсем не смертельно. А по поводу плацебо - я для себя вопрос с гулом выхлопа закрыл. Сейчас звук от двигла в движении меня устраивает практически на 100 процентов. Вполне допускаю что у кого-то не сработает этот способ - есть масса других (дилеры, переварка, смена машины и т. д.)

[слава]

я полностью снял экран и заклеил STP. стало намного лучше. но все равно есть небольшой гул при наборе скорости. буду менять гофру.

[28Mike82]

Сообщение от слава

я полностью снял экран и заклеил STP. стало намного лучше. но все равно есть небольшой гул при наборе скорости. буду менять гофру.

Тепловой экран там нужен не для того чтобы греметь, уверен, что теперь он будет нормально тепло отводить?

[Дмитрий_Воронеж]

уверен, что теперь он будет нормально тепло отводить?

Экран не для отвода тепла, а для его отражения...

[28Mike82]

Он греется сам, как-то ему же надо остывать, для этого он и не крепится к кузову плотно, но чтобы зазор был, который убирается виброматериалом.

[Ризван]

Поменял гофру, эффект есть

[nikVL]

Поменял гофру, эффект есть

А чего сразу 200 мм? 150 мм самое то.Если и 150 мм прогорит можно и 200 мм поставить не наваривая патрубки.

[Bombas]

Сообщение от nikVL

А чего сразу 200 мм? 150 мм самое то.Если и 150 мм прогорит можно и 200 мм поставить не наваривая патрубки.

Проверено уже. Самый лучших вариант это гофра 45*200. Размеры 150 маловат, а 250 со временем начинает "гулять". И опять повторяю, только 3-ая оплётка и кольца внутри гофры (интерлок).Раньше 2-4 года назад хорошие гофры были из Польши и Чехии, Турция и Китай не очень были. Кароче гул, вибрация и дребезг при троганье и скоростях, первое что нужно менять это гофру. А потом смотреть тепловой экран, как вариант залепить его виброй, но желательно с полным снятием.

Инженер мне и говорит, что они мне резонатор поменяли. Прокатитесь, говорит. Если все нормально, то подпишете акт о выполненных работах. Я поехал и сразу понял, что вой ушел. Вот так. Кстати, стоимость вестовского резонатора в акте около 30 тысяч рубликов. Это к вопросу, зачем нужна гарантия. Вся работа гарантийная. Не заплатил ни копейки. А второй мужичок на стойке проговорился, что я не первый с такой жалобой. Это косяк завода. Еще обнадежили, что завод давно собирает все жалобы по Вестам и обещает устранить все это на Весте универсал.

Рассказываю. Через некоторый пробег гул у вас появится снова, людям и по 2 раза меняли выхлоп. Просто есть жадные дилеры, у которых завалялся лишний выхлоп и они его вам с удовольствием поставили. Счёт они все равно предьявят АвтоВАЗа, в наш век ничего бесплатного нет . Нужно не весь резонатор менять, а просто переварить новую гофру большего размера и лучшего качества. Я до сих пор офигиваю, как это ничего не меняется на АвтоВАЗа ещё с 2013 г. Ну нужно же понимать, чт если мощность движка стала больше, то нужно пересматривать конструкцию выхлопа .

[Mozgolom]

Сообщение от Bombas

Проверено уже. Самый лучших вариант это гофра 45*200. Размеры 150 маловат, а 250 со временем начинает "гулять". И опять повторяю, только 3-ая оплётка и кольца внутри гофры (интерлок).Раньше 2-4 года назад хорошие гофры были из Польши и Чехии, Турция и Китай не очень были. Кароче гул, вибрация и дребезг при троганье и скоростях, первое что нужно менять это гофру. А потом смотреть тепловой экран, как вариант залепить его виброй, но желательно с полным снятием.

Рассказываю. Через некоторый пробег гул у вас появится снова, людям и по 2 раза меняли выхлоп. Просто есть жадные дилеры, у которых завалялся лишний выхлоп и они его вам с удовольствием поставили. Счёт они все равно предьявят АвтоВАЗа, в наш век ничего бесплатного нет . Нужно не весь резонатор менять, а просто переварить новую гофру большего размера и лучшего качества. Я до сих пор офигиваю, как это ничего не меняется на АвтоВАЗа ещё с 2013 г. Ну нужно же понимать, чт если мощность движка стала больше, то нужно пересматривать конструкцию выхлопа .

На родном выхлопе этот вой был сразу, как только я выехал с салона, а не появился потом. Сейчас уже на новом резонаторе этого воя нет. Буду наблюдать конечно.

[rvs63]

Сообщение от Mozgolom

стоимость вестовского резонатора в акте около 30 тысяч

За кусок трубы 30 тыс! он, что из золота?

Сообщение от Mozgolom

Сейчас уже на новом резонаторе

А чем новый резонатор отличается от старого?