Кто конкуренты Весты?

[Neibot]

альтернативы сегодня весте нет

https://iz.ru/1678755/2024-04-08/kom...niiu-utilsbora
Эт чтоб никто точно не сомневался )

Я бы на вазовские кишки не подписался ещё долго.

Проблема вазокишок - завод в силу ограниченных бюджетов и малого опыта не может родить решение сразу нормально.
С этим и большие концерны бывает обсираются, но не так стабильно )

Итого вазокишки всегда должны настаиваться. И годами проходить бета-тесты на покупателях, с постоянными допилами тут и там.
Даже если дело касается небольших изменений и прикручивания готовых решений.

Был например обкатанный на грантах шестнарь.
Ставим на весту - надо новые опоры, новый впуск до коллектора, новые мозги.
Все это сделали, получили тряску, провалы и прочее.
Со временем написали десятки прошивок, впуск сделали вообще весь новый с нуля, попутно спустя 10+ лет догадались убрать втык.
До новых опор дело дошло уже на НГ, а до тех пор кулибины чего только не изобретали с ними.

Робот - берем готовую коробку, готовые актуаторы, готовые мозги.
И пишем прошивки годами, меняем ревизии сцепления.
Через 7 лет, к третьей версии - стало нормально.

1.8 - с момента появления каждый год побеждали масложор, так и не победили.
Сейчас вот родили новую версию evo, щасливые владельцы скоро расскажут чо как.

И вот так у них везде.
Там и вообще по весте в целом мелких правок было вагон и тележка.


Но. Когда решения настоялись (и ты не проиграл в лотерею по качеству сборки) - вопросов с ними минимум.
У меня 129 и робот наисвежайшей заводской выделки - ничо (ттт) не трясется, не проваливается, масло не жрет, звуков не издает.
Просто ездит и не делает моск. Вазокишки в данном случае достаточно настоялись.
Ездить могло бы конечно и повеселее, и жрать поменьше - но тут уже издержки возрастного чугуния без всяких модных свистоперделок. Зато ниаданаразаво )

А с новым 1.8 - продолжаем вести наблюдение.
Может в этот раз мотор настоится ))
Так то у корейцев на 2 литрах поршня еще меньше, а ход еще больше. Ничо, ездит после некоторых допилов со стороны производителя.
Автоваз кроить на металле как корейцы пока не научился, так что ему в теории ничо не мешает сделать свой чугуниевый 1.8 - хотя бы чтобы тот внимания требовал не более старого 1.6.