Веста фл новости. Архив

[hoh89]

Просто то что H4m может быть хуже 1.8 вазовского сильно задевает метсных, которые думают что купив его бога за одно место поймали, а старый атмосферный 1.6 рено-ниссан вверх автомобиля строения. Даже цифры и прямые характеристики плюс графики им не аргумент, ахтунг ))

Добавлено через 5 минут

Я бы вам посоветовал всё таки ездить на автомобилях , на моторах ездить не удобно сидений нет .

И советы смотрю в дисскуссии истинных профессионалов, с конкретикой и аргументами ))

[<FK<TC]

Беляк, о спорте речи не шло, хотя имею об этом какие-то познания, автополигон НАМИ под боком, я описал нормальное эксплуатирование авто в потоке.
Да и все эти полки момента ни к чему хорошему не приводят для ДВС, всё что выше 3000об имеют свой коэф износа.
На мехе, если я понимаю, что обгон совершу на пятой и мой нажим в пол не даёт ни какого воя, ну а если стрельнуть есть третья - с тем же воем, а на варике без него ни как.
Поэтому и провал момента не заметен, а вот на мехе всё это очень ощутимо.

[Ладовоз]

white, речь вёл о тех, кто поливают на ВАЗ, но при этом на них ездят.

[OFA]

Сообщение от <FK<TC

Беляк, о спорте речи не шло, хотя имею об этом какие-то познания, автополигон НАМИ под боком, я описал нормальное эксплуатирование авто в потоке.
Да и все эти полки момента ни к чему хорошему не приводят для ДВС, всё что выше 3000об имеют свой коэф износа.
На мехе, если я понимаю, что обгон совершу на пятой и мой нажим в пол не даёт ни какого воя, ну а если стрельнуть есть третья - с тем же воем, а на варике без него ни как.
Поэтому и провал момента не заметен, а вот на мехе всё это очень ощутимо.

Ладно, накипело у него

[Дед Щукарь]

И советы смотрю в дисскуссии истинных профессионалов, с конкретикой и аргументами ))

Я в своё время окончил автотраспортный факультет ОГУ , но обсуждать все ТТХ двигателей не готов . В СССР на все автозаводы гражданские и военные было 10 ( десять ) спецов по ШПГ , сейчас нет ни одного . У вас через слово ошибки в русском языке , чуствуется истинный профессионал в теории ДВС ( надеюсь слышали , что есть такой предмет )

[nordline]

H4M хорош в плане эксплуатаци. Люди на нем проезжают по 200т.км. и более и горя не знают. Меняют только фильтра, масло и свечи. Это не относится к тем у кого установлено ГБО. Наверное 1,8 будет давать больше эмоций от вождения, эксплуатации, обслуживания. H4M это рабочая лошадка, скучная, есть мало, не капризная.

[hoh89]

Я в своё время окончил автотраспортный факультет ОГУ , но обсуждать все ТТХ двигателей не готов

А что тогда обсуждать, если Вы не готовы это обсуждать ? смысл Вашего текста ?

Добавлено через 4 минуты

H4M хорош в плане эксплуатаци. Люди на нем проезжают по 200т.км. и более и горя не знают. Меняют только фильтра, масло и свечи. Это не относится к тем у кого установлено ГБО. Наверное 1,8 будет давать больше эмоций от вождения, эксплуатации, обслуживания. H4M это рабочая лошадка, скучная, есть мало, не капризная.

Тоже самое в целом и про 129 можно сказать ))) 129 мотор 200 тыс проезжает горя не знает, да скучный, но не капризный ))))

Добавлено через 5 минут

Меняют только фильтра, масло и свечи.

На счет замены свечей на H4m там удобство то еще, доступа. К плюсам бы это точно не записал. Скорее его явный минус.

[МГК]

Сообщение от nordline

H4M скучная, ест мало, не капризная.

вот тут плюсок жирный

я прям первое время скучал по всем этим перепрошивкам )))

[Ладовоз]

скоро Н4М вымрут, что делать тогда?

Добавлено через 3 минуты
тот же блок, мотор таза можно на свалки найти и поехать дальше, а вот с другими з\ч становится всё туже, аналоги конечно есть из поднебесной, но качество скажу как на Алиэкспресс, одноразовое и не предсказуемое в плане надёжности.

[hoh89]

скоро Н4М вымрут

Он уже давным-давно вымер как мамомнт, устарел более 10 лет назад, на кашкае году в 2013 его полностью заменили на 1.2 мотор.