Обсуждение и проблемы АМТ - 5

[AStor63]

Доброго времени, веста 2016, года АТМ, пробег 145000 км, менял сцепление по гарантии у диллера на 15000 пробега (полностью сцепление и актуатор), также на пробеге 100000 менял сцепление.

В зиму была проблема, горит шестеренка и не заводится, индикатор передач мигает "N" и не включается скорость, чуть разогреет погода и начинает все работать как надо. Пару раз феном грел пару минут актуатор переключения передач (прям 2 минуты феном жены, чуть потеплеет корпус и все работает нормально).

Сейчас тепло +17, но тут другая проблема:

Включаю зажигание - индикатор передач загорается "N" может пару раз мигнуть и потом загорается, машина заводится, едет и вперед и назад, но если поездить немного 1-2 км, переключаю задняя, передняя и начинается глюк.
При включении задней скорости индикатор передач загорается "R", а щелчка переключения скорости нет, камера заднего вида не загорается, но передние скорости включаются и ехать вперед может, через несколько переключений взад-вперед пропадает передние скорости. Если скинуть клемму АКБ и подождать некоторое время, то все начинает работать снова на время.
Зараяд АКБ 13,8-14 В.
АКБ менял, ездил на диагностику, ошибок серьезных не было, только
Низкий уровень заряда АКБ и дросельная заслонка.
Адаптацию делал при диагностике.
Кто сталкивался с таким? Что делать? как лечить?
Официалы далеко, электриков рядом нет, ездил в соседний город на диагностику.

[Dmitrii]

попробуйте в момент пропадания задней передачи несколько раз перевести ручку кпп из положения A в положение R, мне помогало, но, скорее всего, умирает актуатор сцепления, как и у меня, для обсуждения проблем амт есть своя тема, новую создавать смысла не было.

[academic]

умирает актуатор сцепления

выбора передач. пройденный этап.

Добавлено через 1 минуту

в момент пропадания задней передачи несколько раз перевести ручку кпп из положения A в положение R

больше поможет выключение ДВС, отключение главного реле, и запуск ДВС заново.

[BigKot]

выбора передач. пройденный этап.

Интересно, а в этом киборге что дохнет в первую очередь?

[academic]

Сообщение от BigKot

Интересно, а в этом киборге что дохнет в первую очередь?

при данных симптомах или в КПП шток\шестерёнка зх + лопух включающий ЗХ (признанная проблема машин 18-19гг), или как лично у меня в АВП стёрлась грань штока (https://www.drive2.ru/l/648460348176735629/).
а так... не чему там ломаться. ну кроме разъёма проводки, точнее косы, подключенной к АВП, который мне сразу начал делать мозги...

[BigKot]

Сообщение от academic

при данных симптомах или в КПП шток\шестерёнка зх + лопух включающий ЗХ (признанная проблема машин 18-19гг), или как лично у меня в АВП стёрлась грань штока (https://www.drive2.ru/l/648460348176735629/).
а так... не чему там ломаться. ну кроме разъёма проводки, точнее косы, подключенной к АВП, который мне сразу начал делать мозги...

Ясн.
Свою разбирал недавно, всё красивое, износа минимум, магнит почти чистый.

[academic]

Интересно, а в этом киборге что дохнет в первую очередь?

как лично у меня складывается впечатление - верхний моторчик АВП (да да, тот самый, на котором разъём не дружил с косой проводки)...
снова поменял свой, бу на бу. снова ЗХ периодически НЕ включался. а моторчик не купить новый, старый не обслужить. замкнутый круг...