Купил Vesta NG.Улет!

[Kol888]

Сообщение от BigKot

У них с есп впринципе не может быть конфликта, они на разном уровне работают.

Ну как, и дифф и есп борются с пробуксовкой колес, одно колесо на асфальте, второе на льду, дал газ, колесо на льду раскрутилось, дифф и есп начинают одновременно его подтормаживать, а если это еще на скорости, то хз что там есп додумает.

[Максим48]

Сообщение от Kol888

Ну как, и дифф и есп борются с пробуксовкой колес, одно колесо на асфальте, второе на льду, дал газ, колесо на льду раскрутилось, дифф и есп начинают одновременно его подтормаживать, а если это еще на скорости, то хз что там есп додумает.

Дифф ничего не начинает, он тормозит всегда. Это преднатяг. Когда этого натяга не хватает и колесо срывается в букс, то уже тогда действует антипробуксовочная система, притормаживая колесо сильнее, чем это делает дифф.

[Kol888]

Сообщение от Максим48

Дифф ничего не начинает, он тормозит всегда.

Что значит тормозит всегда? Если скорости колес одинаковые он вообще не работает, если скорости разные, то за счет повышенного трения он перебрасывает момент на медленное или стоящее колесо.

Сообщение от Максим48

притормаживая колесо сильнее, чем это делает дифф.

А BigKot пишет что проходимости явно добавилось, значит таки дифф тормозит сильнее есп. А вот когда все это будет на скорости асфальт-лед, то хз что будет.

[Максим48]

Сообщение от Kol888

Что значит тормозит всегда? Если скорости колес одинаковые он вообще не работает, если скорости разные, то за счет повышенного трения он перебрасывает момент на медленное или стоящее колесо.

Скорости колес одинаковые, когда у них динамический радиус одинаков, а это давление в шине, ее износ, нагрузка на колесо. В реальности такого не бывает НИКОГДА. Поэтому расплатой за преднатяг является постоянная пробуксовка одного из колес даже при прямолинейном движении и, как следствие, повышенный износ шин. Это первое.
Второе. Понятие «перебрасывает» подходит только к самоблоку или управляемому блоку. Дифференциал повышенного трения не умеет перебрасывать. Он раздает момент по осям сразу с момента начала движения.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Kol888

А BigKot пишет что проходимости явно добавилось, значит таки дифф тормозит сильнее есп.

В Весте ЕСП душит же двигатель, полноценного Traction control в ней нет?
Есть имитация блокировки. Но физический преднатяг всегда лучше любых электронных помощников, которым нужно время на подумать и сделать. За счет сокращения времени реагирования и выше проходимость.



______________________
тема закрыта, продолжение здесь