Веста ФЛ новости - 8

[Kol888]

Сообщение от _AI_

не тем занимаются...
надо электрическую трансмиссию делать....
т.е. гибриды...

Зачем эта сложная дорогая конструкция, к тому же в коммерческом транспорте? Еще там кпд гены * кпд эл.мотора и получим большие потери.

[_AI_]

Сообщение от Kol888

Зачем эта сложная дорогая конструкция, к тому же в коммерческом транспорте? Еще там кпд гены * кпд эл.мотора и получим большие потери.

открою большой секрет....
коммерческий транспорт под названием ТЕПЛОВОЗ использует ТОЛЬКО такой вид трансмиссии..
ТЕПЛОВОЗ с механической трансмиссией, в мире, был выпущен только один экземпляр...

PS кстати... электробус же есть...

[BigKot]

Сообщение от _AI_

открою большой секрет....
коммерческий транспорт под названием ТЕПЛОВОЗ использует ТОЛЬКО такой вид трансмиссии..
ТЕПЛОВОЗ с механической трансмиссией, в мире, был выпущен только один экземпляр...

PS кстати... электробус же есть...

Тогда бы уж белаз в пример привёл.

[_AI_]

Сообщение от BigKot

Тогда бы уж белаз в пример привёл.

тоже хороший пример....

т.е. и для малого транспорта, аля "легковушки", и для большого аля БелАЗы (и тепловозы)
электрическая трансмиссия выгодна....

а для коммерческого вдруг - нет????

[Максим48]

Сообщение от _AI_

открою большой секрет....

Чем больше тяги нужно передать, тем больше механическая передача и ниже ее КПД.
Есть определенная точка, когда делать механику уже нецелесообразно и выгоднее ставить электрику.

Пока необходимость в автобусе с тягой тепловоза не требуется )

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от _AI_

т.е. и для малого транспорта, аля "легковушки",
электрическая трансмиссия выгодна....

Это все "зеленое" помешательство. Нет там никакой выгоды.

[Never]

Сижу на ТО у дилера, кофеек тяну, хотел на 1.8 вариаторной прокатиться, сказали пока нет возможности, хотя тестовый экземпляр стоит, жаль.
Ремзона забита, все подьемники заняты Нивами, Грантами, Вестами, НГ по камерам пока не вижу.

[Kol888]

Сообщение от _AI_

открою большой секрет....
коммерческий транспорт под названием ТЕПЛОВОЗ использует ТОЛЬКО такой вид трансмиссии..
ТЕПЛОВОЗ с механической трансмиссией, в мире, был выпущен только один экземпляр... PS кстати... электробус же есть...

На тепловозах и белазах просто сложно сделать мех.трансмиссию и там это оправдано. На авто не оправдано, дорого сложно и низкий кпд. Есть Приус, но на сколько помню там хитрый запатентованный механический привод от двс к колесам и потерь почти нет. А электробус это обычная электричка.

[OFA]

Сообщение от _AI_

открою большой секрет....
коммерческий транспорт под названием ТЕПЛОВОЗ использует ТОЛЬКО такой вид трансмиссии..
ТЕПЛОВОЗ с механической трансмиссией, в мире, был выпущен только один экземпляр...

PS кстати... электробус же есть...

Ну ты сравнил, это же тяжёлая техника. Скорее даже сверхтяжелая

[Варвар59]

Сообщение от _AI_

не тем занимаются...
надо электрическую трансмиссию делать....
т.е. гибриды...

электрички у газа давно есть. правда не в серии.
и правильно.
ФВ, мерседес и пр. включили заднюю и сказали, что от двс отказываться не будут, объем электричек будут снижать.
наверное они хапнули говна с этой экологической повесткой?

Добавлено через 3 минуты

Есть Приус, но на сколько помню там хитрый запатентованный механический привод от двс к колесам и потерь почти нет.

там обычный двс и обычная акпп. электродвигатель лишь помогает трансмиссии в некоторых режимах. так называемый параллельный гибрид.

[Kol888]

А теперь по теме ))
Lada Vesta 1.8 на вариаторе против механики и робота https://www.youtube.com/watch?v=MAUP8UTQgMo
вариатор самый тормознутый.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Варвар59

там обычный двс и обычная акпп. электродвигатель лишь помогает трансмиссии в некоторых режимах. так называемый параллельный гибрид.

Там хитрая планетарная коробка, видимо для совместной работы двс и эл.мотора.