Vesta vs China. Архив

[МГК]

Сообщение от Neibot

Это в интернетах в порядке вещей

в порядке вещей подобное только здесь и вконтактике )))

[hoh89]

Да, мощей всегда мало - это есть такое. Мне 2.5 на хитриле тоже уже маловато, но пока терпимо.

Так 2.5 мотор давно прошлый век и не едет и жрет дофига. Лохматый годов. С механикой там еще есть какая-то динамика. А амт с 1.6 еще куда больше мотор твой убивает на динамику.

А так щас любой китаец в районе 2.5-3 млн рублей пулей будет после твоего ниссана и древнего 2.5 атмо ))

Например какой-нибудь кулрей. Уедет и не заметит.
https://auto.ru/catalog/cars/geely/c...4825_23704138/

[OFA]

Вам не угодишь. Ставят честный, атмосферный и проверенный чугун - ой, прошлый век. Дают алюминий с непосредственным впрыском, турбиной - блэээт, да еому он нужен? Ни жопы, ни сисег. Пардон, ни надёжности, ни ресурса, то ли дело раньше!

[hoh89]

Дают алюминий с непосредственным впрыском, турбиной - блэээт, да еому он нужен? Ни жопы, ни сисег. Пардон, ни надёжности, ни ресурса, то ли дело раньше!

Так мало уже кто считает, а кто в такси уже по 300-400 тыс на таких намотал и вовсе понимают что это давно миф )

[Neibot]

в порядке вещей подобное только здесь и вконтактике )))

Да много где )

2.5 мотор давно прошлый век и не едет и жрет дофига. Лохматый годов.

Вазомотор тогда вообще пичаль-бида.
Лохматость годов сильно повышенная, не едет совсем на фоне (при массе на 500кг меньше), а жрет столько же )

Ну а так ты зря крошишь батон - ниссаный мотор 2.5 как раз простой, едущий, ресурсный и нежрущий на фоне аналогов. В нем еще не успели сильно накроить эффективные манагеры.
Мощей всегда мало - ты и к турбокетайцу быстро привыкнешь, тем более что там никаких особых вау-эффектов нет, у кулрея 6.6с 80-120, у хитрилы 7.0с, только в последнем случае +300кг и полный привод.

в такси уже по 300-400 тыс на таких намотал

Ну ты там ссылку скинь чтоле почитать, что там было за эти 300-400 тыкм.
Иначе тебя закидают ссылками с дрома, там с кетайцами было нескучно.

[hoh89]

Вазомотор тогда вообще пичаль-бида.

Так они из одной стадии развития, объем только разный ))

[Neibot]

они из одной стадии развития

Понял, не отвлекайся от кетайцев )

[hoh89]

у кулрея 6.6с 80-120, у хитрилы 7.0с, только в последнем случае +300кг и полный привод.

Я с завода паспортные данным до 100 видел только цирфы, там у кулрея до 100 разгон меньше 7 сек, а у х-трейла 2.5 с вариатором как у весты 1.8 )) больше 10 секунд.

Добавлено через 1 минуту
Да и ездил я в свое время на колеосе, он с вариатором совсем не едет, кулек пушка после него ) 2.5 литра объем, а по нынешим маллолитражкам момента выдает копейки совсем )) Для его веса это уже не момент, это для весты 1.8 мотор ))

[Neibot]

Я с завода паспортные данным до 100 видел только цирфы, там у кулрея до 100 разгон меньше 7 сек

https://youtu.be/1hBmpi9IfGs?t=963
https://youtu.be/XY_10BOsY9o?t=1014

Ты там маленечко в реальность вернись.

Ну а по факту в городе эластичностью хитрилы можно брать и обмазываться, там хватает за глаза и уши, при отличной плавности и слаженности движка-коробки.

Вот по трассе эластичности можно было бы и побольше.
Но кетайские турбопукалки тут тоже не панацея, увы.

Добавлено через 6 минут

ездил я в свое время на колеосе, он с вариатором совсем не едет

Тебе двухлитровый попался видимо.

[hoh89]

Тебе двухлитровый попался видимо.

А двухлитровых их и не бывает, они все 2.5. Только если дизель. Двушка бензиновая не х-трейле только была.