Vesta vs China. Архив

[МГК]

так и стоить она будет столько же, как китаеза или турбополорапид
хотя, в нынешние времена скорее всего и дороже

[Shev4uk]

Сообщение от OFA

Не, 200 сил уже явный перебор для неё, не осилит, а 120-140 как на турбоРапиде/Поло будут в самый раз.

122 или 123 лошади в 1,8 на седане у меня было. Мало. Однозначно мало. Хотя бы 140 просится. И желательно с гидротрансформатором, чтобы на старте момент увеличивал.

Добавлено через 1 минуту
На корейце 128 л.с., весит он всего на пару человек тяжелее Весты, даже с гидротрансформатором мощности не хватает явно.

[OFA]

Сообщение от МГК

так и стоить она будет столько же, как китаеза или турбополорапид
хотя, в нынешние времена скорее всего и дороже

Ну смотри, 200 сил это уже реально гонко! У Октавии РС в стоке 220 было вроде, если память не изменяет. А это уже потолок для переднего привода обычно. Даже для тяжёлого Шкодника. Отдача САХА была 122 силы, и то мало не казалось даже для машин с такой правильной тележкой.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Shev4uk

122 или 123 лошади в 1,8 на седане у меня было. Мало. Однозначно мало. Хотя бы 140 просится. И желательно с гидротрансформатором, чтобы на старте момент увеличивал.

Добавлено через 1 минуту
На корейце 128 л.с., весит он всего на пару человек тяжелее Весты, даже с гидротрансформатором мощности не хватает явно.

Всё зависит от того, где измеряется мощность, показателей крутящего момента, трансмиссии. В итоге 140 турбосил чеха/немца не оставляют шансов практически никому из аналогов

[МГК]

Сообщение от OFA

Ну смотри, 200 сил это уже реально гонко!

подобное нужно в массмаркете единицам
посмотри на продажи того же турбо полорапида в сравнении с обычным атмо

[Shev4uk]

Сообщение от OFA

Всё зависит от того, где измеряется мощность, показателей крутящего момента, трансмиссии. В итоге 140 турбосил чеха/немца не оставляют шансов практически никому из аналогов

Я вот сравниваю с Камри опять же, просто потому что основной водительский опыт у меня именно на ней. Весит она ещё на 1,5 человека тяжелее сида, но в ней (50-55ка 2,5л) 183 силы было. Вот на мой взгляд оптимальная мощность. Больше не надо. Эту мощность не используешь 90% времени, но как приятно ехать не напрягая двигатель 1,5-2 тыс оборотов в потоке, а если вдруг понадобится, запас мощности всегда под педалью.

[OFA]

Сообщение от МГК

подобное нужно в массмаркете единицам
посмотри на продажи того же турбо полорапида в сравнении с обычным атмо

У нас их нет сейчас, подозреваю, что дело было в двух факторах:
а) стоимость;
б) турбо+робот = зло.
Пока народ прочухал, что связка на самом деле получилась удачная, обе компании у нас свернулись фактически

Добавлено через 14 минут

Сообщение от Shev4uk

Я вот сравниваю с Камри опять же, просто потому что основной водительский опыт у меня именно на ней. Весит она ещё на 1,5 человека тяжелее сида, но в ней (50-55ка 2,5л) 183 силы было. Вот на мой взгляд оптимальная мощность. Больше не надо. Эту мощность не используешь 90% времени, но как приятно ехать не напрягая двигатель 1,5-2 тыс оборотов в потоке, а если вдруг понадобится, запас мощности всегда под педалью.

Я и говорю, что 200 сил это явный перебор для лёгкой Весты. 120-140 самое оно. Даже у старой Весты тормоза так себе и подвеска больше на ухабы заточена, а уж про новую я здесь такого начитался!

[nordline]

а у него, если не изменяет память, что то из ранних с климатом и т.п.?

У меня Комфорт Винтер. Климат только в люксах был.

ее рыночная на данный момент в районе 1,4

За 1,4 тяжело продать. От той суммы что пишут в объявлениях сразу можно отнимать 5-7 процентов.

имхо, сливать авто с 36ткм в обмен на китаезу ну если только с проблемами глобальными )))

Согласен, но хочется попробовать чего-то другого. Опять же я ее не на последние беру. У меня есть правило брать автомобиль по цене не выше 10 максимум 12 месячного дохода.

Добавлено через 2 минуты
Цена по чеку 1 929 000 рублей.

[Kol888]

Сообщение от Shev4uk

На корейце 128 л.с., весит он всего на пару человек тяжелее Весты, даже с гидротрансформатором мощности не хватает явно.

Так на корейце же обычный 1.6, 128лс это при раскрученном в звон моторе, считай маркетинг.

[Дмитрий_Воронеж]

Сообщение от Kol888

Так на корейце же обычный 1.6, 128лс это при раскрученном в звон моторе, считай маркетинг.

И тем не менее, корейский 1,6 намного бодрее вазовского 1,8 и без выкручивания его в звон...

[Ладовоз]

Опять 25 терли уже. На спорт 1.8 145 л.с. но крут. момент меньше, чем на 1.4 турбо поло