О Ладе Искра

[Дмитрий_Воронеж]

Я вот задумался сейчас, а почему на худшее очень чувствительно пересаживаться, а на лучшее нет? На лучшее нужно время, чтобы понять. А на худшее, прямо сразу моментально чувствуешь! Кто-нибудь задумывался?

Хер знает. Я когда пересел в Солярис с Весты, всё равно почувствовал, что Веста хуже, но когда пересел с Соляриса на Гранту... Слов нормальных нет. Просто жоповозка. А вот когда на Весту с Гранты снова пересел, то сразу ощутил больший класс машины. Возможно примеры не очень показательны из-за изначальной низкой "базы".

[Shev4uk]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Хер знает. Я когда пересел в Солярис с Весты, всё равно почувствовал, что Веста хуже, но когда пересел с Соляриса на Гранту... Слов нормальных нет. Просто жоповозка. А вот когда на Весту с Гранты снова пересел, то сразу ощутил больший класс машины. Возможно примеры не очень показательны из-за изначальной низкой "базы".

Но ведь в Солярис садишься после гранты, лучше-да, но не вау-вотэтоуровень, а вот когда попользовался Солярисом, привык, обратно в гранту, совсем фу-фу-фу.

[МГК]

Сообщение от Shev4uk

Чтобы рядом один постоянно ремонтировал/дорабатывал/настраивал свою девятку, а второй кайфовал на Ауди например, которая с салона не требует всего этого, мощнее, экономичнее, тише, надежнее.

почему начальный ценник при покупке не учитываешь?
там ведь и в те времена разница в разы бы

[OFA]

У меня с Пассатом точно так и произошло в плане салона. Казалось какой же он слишком уж спокойный и старый. Примерно через полгода я его "понял". В нем не просто удобно в плане эргономики, но и глаз отдыхает. Т.е. ничего не отвлекает, не требует повышенного внимания, не раздражает. И познаётся это в сравнении действительно. Я просто влюбился в него!))

[Shev4uk]

Сообщение от МГК

почему начальный ценник при покупке не учитываешь?
там ведь и в те времена разница в разы бы

Речь не шла о цене. Речь шла о том, что машины были хорошие, на уровне мировых образцов.

[OFA]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Хер знает. Я когда пересел в Солярис с Весты, всё равно почувствовал, что Веста хуже, но когда пересел с Соляриса на Гранту... Слов нормальных нет. Просто жоповозка. А вот когда на Весту с Гранты снова пересел, то сразу ощутил больший класс машины. Возможно примеры не очень показательны из-за изначальной низкой "базы".

Это ты просто на Гранту не там пересаживался
В сельской местности ей просто нет равных!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Shev4uk

Но ведь в Солярис садишься после гранты, лучше-да, но не вау-вотэтоуровень, а вот когда попользовался Солярисом, привык, обратно в гранту, совсем фу-фу-фу.

Я с Фронтеры на десятку пересел, вот это был номер! Привыкал долго

[white]

Сообщение от Shev4uk

Это всё абсолютно не то! Это лишь субъективное мнение и взгляд со стороны...

Вы снова ошиблись.
На ВАЗе всегда был закуплен целый парк иностранных автоновинок для изучения и испытаний. В том числе дорогих. В том числе джипов, спортивных, зелёных и пр. На них гоняли в хвост и гриву, разбирали-собирали до винтика, продували, проводили ресурсные оценки...
Из смешного: вазовские испытатели на каком-то турбоVW раз зарубились с кукурузником и выиграли гонку. Локацию не вспомню, давно это было, какая-то трасса в средней полосе

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Хер знает. Я когда пересел в Солярис с Весты, всё равно почувствовал, что Веста хуже.

Не свистите Солярис очевидно хуже Весты.
Иначе и не могло быть. Потому что он один из её прямых референсных авто. Его недостатки изучили и в Весте исключили.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Shev4uk

Речь не шла о цене. Речь шла о том, что машины были хорошие, на уровне мировых образцов.

А4 очень тесная сзади. Штаны порвёшь и коленки обобьёшь, пока закарабкаешься. Это из-за широкой центральной стойки. Веста лучше гораздо.

[МГК]

Сообщение от Shev4uk

Речь не шла о цене. Речь шла о том, что машины были хорошие, на уровне мировых образцов.

да ну нафиг
в том же 86 у нас была восьмерка, у них бочка
небо и земля

[white]

Сообщение от Shev4uk

...Реальный показатель, это продажи на открытых рынках.

Я не знаю, что такое открытые рынки, могу предположить, что речь о западных рынках, которые они для Весты закрыли, помня о успехе Дачии в богатых странах, для которых она не была предназначена и подрывала продажи

Скорее наоборот, автомобиль должен создаваться под конкретную страну, конкретные условия его использования. А не приспосабливаться.
Тут ино проигрывают. Они раскрываются в Европах, Штатах, Японии. Там всё другое

То же самое с лодками. На каждом водном бассейне лучшие - это местные

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от МГК

да ну нафиг
в том же 86 у нас была восьмерка, у них бочка
небо и земля

Что с того?
Аналог Восьмёрки - это Поло.
...Или мелкие ранние Гольфы
Восьмёрка лучше.

Бочка видимо вдохновляла создателей ПриороДесятки.
Но там вмешались проблемы перестройки, привлечения денег, умирающих поставщиков. Короче всё безобразно затянулось. Дизайн устарел. Платформа тем более. Стало лучше, чем Самары, но не намного

[Shev4uk]

Вот видимо поэтому и не ладится у лады. =))) Потому что сотрудники «автогиганта» живут в своём мире, где восьмёрка лучше гольфа, Веста лучше Соляриса и А4. =))) Где машина не должна быть надежной и комфортной (на мой взгляд это не должно зависеть от рынка), а должна создаваться ломучим ведром, лишь бы под страну подходила. Причина провала Весты на западном рынке, это то что запад рынки закрыл для неё - это вообще за анекдот сойдёт. Вовсе не в дерьмовом двигателе и коробке, не в куче мелких косяков, которые не уместны на их рынках, не в архаичных решениях, а в том что рынок закрыли. =)))