Бортовой журнал НеВесты

[Chervonec]

Сообщение от Never

Дубров Евгений , на Весте несколько др угол продольного наклона + подрамник, который "минимизирует локальные деформации в узлах подвески" (с) в отличие от Калины или внедрение подрамника на Весте было не целесообразно или сие нововведение не сработало?))
У меня тоже было две Калины, в первом кузове и К2 и тоже есть с чем сравнить.

Считаю сравнивать поведение Весты и других лад и жигулей не целесообразно. Правильно у них нет подрамника. Я на калинах, грантах ездил, но не за рулем. На остальных автовазоских машинах ездил и не по одному году, у меня они во владении только и были, остальные служебные.
Веста очень собранная машина, даже без доработок. Восьмой год эксплуатирую. Замечу, что все должно быть рабочее в подвеске. Про передние амортизаторы я писал, на 4 году уже надо менять, с ними заменил и задние, везде поставил на SS-20 шоссе, прекрасно + обязательно хорошие шины R16 205 на 55. Еще заменил задние пружины на SS-20, спереди только подшипники менял.