Датчики давления в шинах

[МГК]

я хз че он там скидывал

активация одинакова, независимо от установленного мотора и трансмиссии
все это активируется в блоке абс и панели приборов

[sereno]

Народ, кто давно ездит, скажите на сколько можно доверять штатной системе tpms? У меня за месяц 2 ложных. Первый раз загорелось, когда уже на диск упал, тогда уже поздно сигнализировать. Вчера наоборот загорелось, хотя во всех 2.2 четко. Сбросил, пока снова не горит.

[sch]

Сообщение от sereno

Народ, кто давно ездит, скажите на сколько можно доверять штатной системе tpms? У меня за месяц 2 ложных. Первый раз загорелось, когда уже на диск упал, тогда уже поздно сигнализировать. Вчера наоборот загорелось, хотя во всех 2.2 четко. Сбросил, пока снова не горит.

Нормально она работает. Обычно разница давлений 0,3 уже зажигает лампочку. Ложнит когда холодает и давление в шинах падает, подкачка помогает. Также ложнит в сильные дожди, подкачка не помогает, помогает подождать пока просохнет.

Добавлено через 1 минуту
А, еще бывает ложнит из-за кривой загрузки багажа, когда вес на один борт сильно больше.

[mig-quick]

Моё имхо - двоякое. С одной стороны вроде вещица и нужная, но с другой... Предположим, что колесо пробили. Тут нам датчик не поможет, обычно сдувается быстро. Правда бывает что и с саморезом прокатаешься весь сезон. У меня такое было, обнаружил когда на зиму переобувался. Опять же датчик и в этом случае не помог бы. ))) Второе - плохо забортованная шина, неисправность ниппеля, мелкий прокол - это когда давление падает несколько дней, а то и недель. Ну такое и самому можно увидеть, во первых. Во вторых у нас нет автоподкачки. Поэтому и тут наличие датчика необязательно. Всё равно надо либо ручками качать, либо ремонтировать. В остальных случаях мешает и щекочет нервишки. Об этом выше сказано. ))) По итогу - если идёт в комплектации - пусть будет, если нет - лишний гемор тоже не нужен. Не на ралли выступаем. ))))

[sch]

Сообщение от mig-quick

Второе - плохо забортованная шина, неисправность ниппеля, мелкий прокол - это когда давление падает несколько дней, а то и недель. Ну такое и самому можно увидеть, во первых.

Жопа загорается когда еще не видно.
А потом, может и есть люди которые перед каждой поездкой ходят вокруг все высматривают. Я, например, не из них.

[Варвар59]

мне дважды помогло поймать давление 1,5-1,7. если упустить давляк на низкопрофильной резине, то можно ее выкинуть. а может и диск тоже.
ложные срабатывания бывали после переобувки резины и зимой. проходило само

Добавлено через 56 секунд

Сообщение от sch

Жопа загорается когда еще не видно.
А потом, может и есть люди которые перед каждой поездкой ходят вокруг все высматривают. Я, например, не из них.

я каждое утро обходу машину, глядя на колеса и возможные пятна под ней (москвич научил).
1,7 атм в низкопрофильной покрышке на глаз не видно.

[Тартарен]

Предположим, что колесо пробили. Тут нам датчик не поможет, обычно сдувается быстро.

Очень даже поможет быстро остановиться. У меня было - поймал гаечный ключ на 8 задним колесом. Переднее видимо его подняло. Так вот система сразу заорала, остановился. Шина осталось целой, не зажевал. А без датчиков пока бы понял, что и как, колесо скорее всего на выброс. Было, проходили. И сейчас если вдруг сниму датчик с колеса очень неуютно себя чувствую, привык.

[OFA]

Тоже есть мысли после недавней потери колеса.
Послежу за темой

[mig-quick]

берите шины с индексом ZR и гоняйте. Это не ранфлат, но на какое то расстояние заехать на обочину или в карман можно без потерь. ))) На низкопрофильных это почти всегда, но есть и на высоком профиле у некоторых.

[Ризван]

Пользуюсь штатной TPMS больше года. Постепенно настроил чувствительность на самую низкую после ложных срабатываний. Несколько раз выручала. Отключать не собираюсь.