Веста ФЛ новости - 9

[АлексейФ]

У меня на новом авто тоже вибрация была в определенном диапазоне, после балансировки колес все стало норм.

Там на холостом вибрация и на 20 км/час то же, от двигателя идет, опоры меняют.
Про обороты не знаю, на 100 км/час меньше чем у меня, но не на треть.

[white]

Сообщение от АлексейФ

...
Я немного в городе прокатился, так мне не показалось, что авто тупое, просто рычит сильнее при разгоне резком...

Чудес не бывает. Она при этом и разгоняется быстрее.

Добавлено через 18 минут

Сообщение от Kol888

Тут чел с другого форума пишет
"Прокатился на Весте 1.8, вариатор.
Это пипец. Не едет. На развороте чуть не впечатался в поребрик. Думал руль как-то слабо повернул — на другом развороте то же самое. Для города, конечно, пойдёт. Но как на этом по трассе ехать, я не представляю. До Киа Рио Ладе как до Луны пешком. "...

Вряд ли это человек.
Поребрики на трассах и тётьки с пятью ногами - обычно у Искусственного Интеллекта

[Kol888]

https://www.zr.ru/content/news/96902...-nas-zapustya/ Через годик ждем Весту с АКПП ?

[OFA]

Сообщение от Kol888

https://www.zr.ru/content/news/96902...-nas-zapustya/ Через годик ждем Весту с АКПП ?

Ну это ещё смотря какая АКПП. Удачные на пальцах одной руки пересчитать можно, ну и дожить до этого ещё нужно. А то вбросить у них умеют, потом начинают завтраками кормить, но для Весты хорошая АКПП будет жирнющий плюс. Если она сама к этому времени не устареет совсем.

[Walery]

Сообщение от OFA

Если она сама к этому времени не устареет совсем.

Да ладно, девятка и то вполне себе еще машина, если норм состояние.

[OFA]

Сообщение от Walery

Да ладно, девятка и то вполне себе еще машина, если норм состояние.

Если только забавы ради

[Never]

Сообщение от OFA

Ну это ещё смотря какая АКПП. Удачные на пальцах одной руки пересчитать можно, ну и дожить до этого ещё нужно. А то вбросить у них умеют, потом начинают завтраками кормить, но для Весты хорошая АКПП будет жирнющий плюс. Если она сама к этому времени не устареет совсем.

Смотря что вкладывать в "устареет". Кобальт то наверное постарше будет и из достижений мирового автопрома у него помимо автомата "... диски, электропакет и тп..." (с), а ничего ещё так, молодится, до сих пор лидер продаж.
Сегодня на работе подкапотку на Весте Кросс мт коллега мыл МВД с пеной, пенил и лил от души, с пристрастием), завелась как обычно, не чихнула, не дрыгнула не разу.

[OFA]

Сообщение от Never

Смотря что вкладывать в "устареет". Кобальт то наверное постарше будет и из достижений мирового автопрома у него помимо автомата "... диски, электропакет и тп..." (с), а ничего ещё так, молодится, до сих пор лидер продаж.

Вот только подход у производителей совершенно разный. Шевроле клепает доступный, неприхотливый, достаточно комфортный и надёжный седанчик, который разлетается как пирожки у простого народа, а АвтоВАЗ решил делать машины "с претензией".
По мне так Гранта должна была быть такой, но репутация подкачала, хотя кто на ней реально ездит, претензии только в плане общего комфорта (сидения, шумка, теснота).

[Never]

Сообщение от OFA

Вот только подход у производителей совершенно разный. Шевроле клепает доступный, неприхотливый, достаточно комфортный и надёжный седанчик, который разлетается как пирожки у простого народа, а АвтоВАЗ решил делать машины "с претензией".
По мне так Гранта должна была быть такой, но репутация подкачала, хотя кто на ней реально ездит, претензии только в плане общего комфорта (сидения, шумка, теснота).

Машины , как ты говоришь с "претензией", ВАЗ просто заставляют делать условия, в коих он сейчас находиться и тупая необходимость, делает он это в аккурат настолько, насколько позволяют его ресурсы, чудес не бывает тут.
А то, что "зачем... и так хорошо берут", чем обычно так любят здесь пенять ВАЗу, так это к " Кобальту" относится даже в большей степени, чем к ВАЗу в лице Весты, глядя на древние комплектации первого. " Чугун, мотор и коробка", имхо, сегодня этого уже мало.

[white]

Сообщение от OFA

Вот только подход у производителей совершенно разный. Шевроле клепает доступный, неприхотливый, достаточно комфортный и надёжный седанчик, который разлетается как пирожки у простого народа, а АвтоВАЗ решил делать машины "с претензией".
...

Подход GM весьма интересный:
Начнём с того, что компания глобальная, есть везде, чем и пользуется. Это преимущество.
GM - падальщик. Ищет по всему миру производства на грани банкротства и скупает их за бесценок. Затем налаживает выпуск с ориентиром на местный рынок. Это она умеет.
Модельный ряд и техническая сторона без затей. Лишь бы ехало. Модели - какие-нибудь старые кореянки или европейки, на которые просто вешают "птичку" в виде креста
Потребитель доволен. Затрат почти нет. Прибыль большая, особенно на голодных неразвитых рынках. Бизнес по американски

"Доволен" - не означает, что рад или счастлив. Просто машина. У свояка Авео 2009 года. На ходу, ездить можно. Два раза капиталили, много чего заменили. Сборка запорожского завода. Ещё при Украине.

Лично мне кажется, что в классе бюджетников Дачиа с Ладой получше и поинтереснее. Надо ещё цены смотреть на разных рынках; они ж определяют

Все бюджетники "...разлетаются как пирожки у простого народа". Без массовых продаж рентабельны только дорогие авто. По той же причине на дешёвые авто меньше накруток, производитель берёт доход продажами количественными